深惠城际建设提速 要素保障护航“1小时交通圈”

近日，深惠城际大鹏支线建设跑出“加速度”——葵涌站附属结构首幅地下连续墙顺利完成混凝土浇筑，为后续主体工程的全面推进奠定了坚实基础。国地科技为该项目提供土地要素保障技术支撑。

作为全线新建5座车站中规模最大、施工难度最高的控制性工程之一，葵涌站地处深圳岩溶地质最复杂区域。勘测显示，该区域共探明大小溶洞约1100个，其中156个溶洞垂直高度超过5米，施工环境之复杂，被专家形象地称为“在蜂巢上建车站”。未来，葵涌站将与规划中的深圳地铁32号线及深汕城际线实现“T”型站厅换乘，成为大鹏新区的重要交通枢纽。

深惠城际大鹏支线是深圳市“十四五”重点交通工程，也是深惠城际的重要组成部分，承载着深圳“东进战略”的强力支撑。线路全长约39.4公里，设计时速160公里，全线设龙城、坪山、燕子湖、葵涌、大鹏、新大6座车站。作为粤港澳大湾区城际铁路网的关键一环，深惠城际全线建成后，将实现前海蛇口自贸片区与东莞市、惠州市的“1小时交通圈”，进一步推动大湾区城市群深度融合与互联互通。

注：内容根据“深惠城际大鹏支线”官微报道整理。