规划问道沿着天安门中轴线往南46公里
北京大兴国际机场航站楼
矗立在阳光中恢弘灿烂、展翅待飞
9月25日
北京大兴国际机场正式投运
极具颜值的背后
屋顶中心由一个六边形天窗
六条条形天窗
八个气泡窗相互连接
组成顶部主要自然采光体系
可以让室内自然光采光面积超过60%
当夜幕降临
旅客走进航站楼
还可以在透过玻璃窗的月光伴随下
走到自己的登机门候机
以航站楼中心位置为原点
半径90米的范围都是没有柱子的高大空间
核心区屋顶屋盖钢结构投影面积18万平方米
相当于25个足球场的面积
可以完整地装下整个“水立方”
90米开外是支撑屋顶的8根C型柱
所谓C型柱
就是它的横截面是C型的
上宽下窄
顶端的最大跨度达到23米
而底部最窄处只有3米
流畅的线条被C型柱一路引导到地面上
连通了高达49米的屋顶和地面
C型柱的顶部直接与气泡状天窗相接
白天阳光从天窗中倾泻而下
给人以敞亮、通透、流动之感
营造舒朗的室内环境
C型柱开口的一侧形成了一条巨大的光瀑
为室内提供了充足的照明光线
白天航站楼内几乎不需要照明灯光
当自然采光不够时
室内可自动开启照明
精确调控每套灯具的照度、开关模式
设置不同场景造型
航站楼室内吊顶
采用的是新型复杂双曲面漫反射大吊顶
从C型柱侧面到顶面呈现连续性变化
形成“如意祥云”的肌理
整个屋面如同“多层三明治”
包括主檩托、主檩条、防潮隔汽层、装饰板钢龙骨和复合金属装饰板等
上下两层是底板和金属装饰板
两层之间夹着的空气层恰好成为一个天然的保温层
与建筑保温体系一道为机场保温隔热
“凤凰展翅”的“大骨架”由12300个球形节点和超过60000根杆件组成
整个航站楼一共使用了12800块玻璃
其中屋顶用玻璃8000多块
这么多钢网架和玻璃块中
挑不出两根杆件、两块玻璃的规格是相同的
为给旅客提供舒适的候机体验
五个指廊的末端还分别设计了五座“空中花园”
其中
中国园是五个园区中唯一拥有建筑物的园区
这里几乎涵盖了中国传统古建筑所具有的全部特点
园区内建筑物檐头上的“万字符”每一个都要经过13道工序
八角亭的柱子全部选用至少自然风干13年的纯木
彩画全部用中国传统彩画的样式和工艺
每一种染料至少刷3遍
每遍染料自然风干3-5天
这样能让彩画至少保持10年的寿命
这样的设计，带来了四大优势：
别看西塔台形似“羽毛”
这看似轻盈的外观是由混凝土核心筒和30根主钢筋柱支撑
抗震等级可达到最高的“特一级”
除了抗震高的性能
高颜值背后的智慧还“专治低能见度”
地面高级引导系统
满足三类B运行的盲降系统
HUD这三大“法宝”
专治低能见度
使大兴机场在低能见度条件下的保障能力位居世界先进
“首脑”能发号的指令都有啥？
“耳听八方”“眼观六路”
塔台的“高管们”将在通航后肩负起航班起降
地面滑行等空管指挥重任
停车楼位于机场北侧
分为东西两个停车楼
地上三层、地下一层
共有4238个停车位
含630个充电车位
并配套近万平米便民服务设施
停车楼屋顶采用领先的薄膜光伏发电系统
铺设2万块光伏薄膜组件
每年可节省约300万度电量
停车楼的一层将布局148个停车位
均依靠两个机器人完成泊车
车主将车放在指定入口处
由机器智能设备将车辆运送到车位
不仅可以缩短车主的泊车时间
同时由于机器人精准停车
车辆间距缩短
节省出更多空间
停车楼2层设置了新能源车专区
竖起630根充电桩
提供租车、分时租赁等业务
此外
女士停车区除了外观设计更贴近女性风格外
车位空间也更宽敞
停车楼还大大缩短了与机场的距离
停车楼与候机大厅之间的连廊仅有25米长
从停车楼到达候机大厅步行距离最短只有128米
乘客两三分钟便可进行值机
同时
停车楼地下一层可实现与高铁、城际铁路、地铁的换乘接驳
兼具传统和创新的新国门
承载着梦想和希望
展示了胸襟和开放
新时代的我们
有幸见证中华民族又一次伟大壮举
微信改版后
好多人说不能很方便找到我了
其实把咱们“城市规划”置顶就可以啦
只需要5秒钟哟~
了解更多《城市规划》杂志信息，搜索微信号“chengshiguihuazazhi”或识别下方二维码关注。
关注我们，精彩无限~！
原文始发于微信公众号（城市规划）：【热点】大兴机场——“最繁忙艺术馆”，你打卡了吗？
