

站城融合

东京都市圈、大阪都市圈等通过大规模轨道交通与土地一体化开发大幅降低机动车使用率,由地铁、私人铁路、JR、新干线等构成的轨道交通网络贯通到城市的每一个角落。
以轨道交通最发达的东京为例,其在轨道交通建设之初就以轨道交通系统与土地使用深度结合为前提,将商业、办公、住宅等功能按照圈层布局,东京居民可以乘坐轨道交通方便地到达城区的任何目的地,并且从地铁车站出入口可以直达办公楼宇和商业中心。
可以说,轨道交通与沿线土地一体化开发是日本铁路公司实现土地经济、社会价值最大化的重要手段;同时,也有效带动了周边区域的均衡发展,创造更多就业机会,使其成为地区的经济中心。
轨道交通车站开发模式的日益完善促进了城市发展,结合站城融合综合体开发,轨道交通沿线区域形成了多个人气旺盛、宜居宜业的街区,促进高效运输并带动沿线经济可持续发展,进而提升城市魅力。
本刊特稿
Joseph L. Schofer,Raymond Chan 著
马瑞 李健 译
站城融合专题
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2022102期
审校 | 耿雪
排版 | 张斯阳
原文始发于微信公众号(城市交通):《城市交通》2022年叁期目次总览