大美自行︱纽约严打电动自行车，而宜家推出自营品牌自行车(两则)

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则一、纽约抓了247辆电动自行车，却没有挽救任何生命

图一、纽约市警察局打击电动自行车不会让纽约的街道更安全 图片来源：纽约市警察局

你还记得上一次在街上警察把撞死人的大巴车司机带走吗？

据AMNY报道，周三一天内，NYPD（纽约市警察局）的警官就扣留了247辆电动自行车，即使多年来联邦政府的法律承认它们的合法地位，但是在当地州的法律，它们并不合法。

这次在纽约市采取严打措施是打着交通安全的旗号。“请注意，当天气转暖…地方选区（纽约交通局）将查缉非法电动自行车、摩托车、沙滩车，”警察局交通局局长Joseph Fox说。曼哈顿的新闻媒体也发布了大量的电动自行车被扣留的照片，而这些都是在为道路安全零愿景( Vision Zero)项目做报道的时候被引用。

纽约交通局局长Thomas Chan的微博上也发表了很多电动自行车被扣留的照片。

然而尽管在人行道上骑电动自行车是很危险的，不过纽约警察局近期的严打行动似乎已经超越了公共安全风险的目标。

在纽约市，人们骑自行车，无论是传统的还是电动的，都要对步行者死亡事故担负一定责任。而汽车驾驶员的超速和不避让是导致步行者死亡的最大原因。而在中曼哈顿北区，尽管二月只发出了37张小汽车超速罚单，却在周三一天就扣留了38辆电动自行车。

而这对骑电动自行车来派送小型包裹的快递员来说，被纽约警察局扣留意味着将受到100到上千美元的罚款。

相比本周电动自行车的扣留数量，纽约执法机关对大货车撞伤或撞死骑电动自行车的人则有些避而不谈，因为骑电动自行车在当地是不合法的。

今年十月份，发生一起特大号的钻机突然出现在Jay街和Tillary街道并碾过一名骑行人。而第八十四分局却对骑行者开出了罚单。

去年4月，布鲁克林区第78街发生了一辆卡车越线撞死33岁骑行者James Gregg的事故，截止今年的1、2月份，也没有发布该事故的有关消息。

纽约警察局的警官今年至今在曼哈顿只发布了95辆卡车越线违法事件，而根据相关部门的记录，这远远少于在周三扣留的自行车数量。如果警察没有在社会媒体上敲违法卡车的警钟，这些事可能并不会引起我们的关注。

在曼哈顿对电动自行车的执法，间接反映了居民的投诉，他们的关注的焦点主要是骑车送货的快递员。市长de Blasio说该市将“继续深化”对电动自行车的执法力度。

但是这周警察的严打行动不过只是在作秀，这不会让人更安全——这只会让骑车通勤的工作者更艰难。电动自行车不会为此而消失。这个城市应该为电动自行车制定一个战略，安全地将它们纳入交通系统，而不是追求这种惩罚性的方法。

骑自行车的快递员在我们城市得到不公平待遇，这是一个典型的例子。纽约市交通运输局主席Ydanis Rodriguez在一份声明中的表示“这个城市应该找到一个合理的解决方案，而不是没收他们的谋生工具。”

以下是原文文末的读者留言：

1、我是完全赞成骑自行车和设置自行车道的，通常来说，越少的私家车意味着越少的交通拥堵。但是我们必须时常宣传骑自行车的好处，特别是对那些大城市的居民，从而激发他们骑车的兴趣。可以和他们讨论过多私家车引起的雾霾，而不仅仅说骑车是一种锻炼。

2、如果你住在交通枢纽附近，出行很方便的话，还骑自行车上班的话，那就有点可笑了，这样让交通配置得不合理，这是因为大家选择了不适合自己的出行方式，就像老年人整天都使用地铁公交出行，而上班族却骑自行车。

3、别担心，我们很快就会有各种交通工具的快速通道以及一个单独为50万人骑行去城镇去上班的自行车通道。我支持你驾驶的权利，但是我认为你也要此付出沉重的代价。而且最终我们都要将人们引入骑自行车这条道路。但是这种方法在很多地方不适用，因为人们已经有了一个更好的选择——地铁。城市自行车应该被推广，因为它的价格非常实惠。如果你真的尝试去将通勤方式变更为骑自行车，那么当骑上自行车时它将有一种令人惊叹的魅力。如果你想远途、长时间去骑自行车，这是不可能的，因为这样会非常的累。

4、人们往往仅考虑一种交通方式。让我们成为解决问题的同时接纳未来的改变。将来我认为我们将会把所有道路的功能进行改变，即能够提供停车，也保留一部分让它们成为公共场所，这样我们的生活质量将会得到质的飞跃。与此同时各种交通工具的分享（拼车）等等也将有所进步。

则二、骑宜家自行车

这种需要自己装配的瑞典通勤自行车，能应用于美国城市吗？

马克吐温曾在1884年，对当时极少的大轮子自行车有过一段未发表的评论“搞辆单车，至死不悔！”

当我看着脚下的那堆自行车的零件时，有种小心谨慎的想法萦绕在我脑海中。瑞典家具公司宜家最近开始出售自己生产的自行车，是一款城市中的通勤自行车，他们给它起了个名字叫Sladda（这个名字在瑞典意味着“滑道”）就像该公司的时尚、廉价但没有组装的家具一样。Sladda自行车送到消费者手里的时候是被装在一个装满泡沫和艾伦扳手（内六角扳手）的大箱子里，需要用户自行进行组装。

当上周我预订的Sladda被送到办公室后，我的同事们都祝我好运并能够骑行快乐。但听起来这更像是“我记得我上次自己组装的宜家书架在我的房间里散架。而你要组装自行车，好吧，小心你自己就是宜家书架里的书呦。”

宜家正在销售他们399美元的通勤自行车（注：这是该公司的“家庭”奖励计划成员的价格）。作为城市交通的完美自行车——让那些整天坐着的书呆子们动起来，也让没有自行车的人去使用自行车的一个经济且实惠的方式。它的目标是打造一款便宜、轻松且基本上免维护的自行车。福特当年通过T型车以其低廉的价格帮助汽车走入了寻常百姓之家，而宜家也希望能够让普通百姓可以使用Sladda自行车。只要它是白色的，你就可以搭配任何你喜欢的颜色，这就是该自行车“一键换装”的功能。自行车的传动系统采用带式传动而不是油腻的链条，还有一个自动变速系统和一个支架，不仅可以帮助你偷懒，而且还能方便的连接车头与车尾，有助于你推车。

图二、随意停放的宜家（Sladda）自行车。

理论上，在这个价位上自行车的规格是显而易见的，但我们想看看，这个两轮挂车是否会成为一个真正的城市奇迹，或只是一个无用的设计并最终被抛弃街头。

我的同事Natasha Balwit和我一起将组装自行车的过程在脸谱网上进行了直播。其实装配起来相对简单；那些曾经竭尽全力组装过宜家的BILLY 和 BESTÅ家具的人应该对说明书和袋装的螺钉、螺栓和垫圈很熟悉。一个关键小提示：不像宜家的木制家具，自行车的铝框架意味着没有地方可以拧螺丝，所以不要试图用带螺纹的东西去使用。

在镜头后，我的整个周末还花了许多时间在拧紧自行车和修修补补上，然后把Sladda带到 District Hardware店里做了一次专业检查。在那儿，我遇到了机械工程师Mike Rosenberg，他最终确认了我们组装的自行车是正确且坚固的。不错，我们有一个很好的开端。

图二、尼扬加小巴-微出租线路图（局部）。图：WhereIsMyTransport

对于买了这款自行车的非骑行者Mike来说，他认为Sladda有些部件还是具有较高的性价比的。让他印象深刻的有自动换档的SRAM双速集线器和Continental 链环。“这些本来是可以单独分开卖给顾客的关键零件”他说“不过这意味着宜家尝试尽可能减少该自行车未来的维保”

图四、Mike喜欢自行车，我们喜欢自行车。因此，我们喜欢Mike。

Mike的同事David Maxwell盯着自行车后轮架上的竹板贴上了商标。他非常惊讶

“宜家？”

“是的，它可以拆散为一堆零部件，并按照你想的样子重新包裹起来。”

“哇”

我让Mike在Sladda自行车与其他能从网上订购并且组装的自行车之间做了一些比较。他认为因为宜家的知名度，与其他同类型的自行车相比，我更加信赖它，就像我曾经组装过的不少宜家家具那样，这样一辆带有混合齿轮的自行车大约四五百美元。当然这不包括它的一些附件，例如价值25美金的车框，20美金的车后行李架和车座袋，甚至是那些有着宜家标签、价值15美金并且整齐地装配在车架上的U型锁。如果我们从小商贩那里购买这些的话，将会花费更多的钱。

宜家进军自行车市场，因其低成本保养并且可以直接送至消费者手中，对传统自行车售卖小店构成了威胁。在《城市经济The Economy of Cities》一书中，Jane Jacobs描述了在十九世纪末东京的装配自行车，并没有因为进口的自行车而降价。但是有些公司为了适应Jacobs所谓的“轻制造商”，取而代之的是去做修理和更换零件，而不是去制造整个自行车。

图五、是时候了   

那么我们该如何使用它。

在一个阳光明媚的星期六，我把Sladda拿出来并且骑上它，我踏着脚踏板，皮带驱动得非常顺利，而且非常安静（它还不会弄脏你的裤子）两齿轮轮毂，自动档，在停止或当上陡坡时非常平稳。当你上下蹬踏板时我肯定你能感觉到它升档。总量大约33磅，这不是一款轻型机器，但得益于前盘式制动器，制动非常迅速。这辆车也有像儿童自行车一样的第三制动，一方面为了满足手部力量不足的成人群体需求，另一方面也能保证手刹打滑时的安全性。Sladda也有许多微妙的特点，针对城市居民，如坚固的中心支架可以使自行车竖起来，从而可以把它放在较小的房子里和轻松地把它架起来。有些值得注意的细节：比如内置的钟，还有后架上便于夜间骑行的灯。

图六、(Natasha Balwit/CItyLab)

对于挑剔的骑手有个挑战，Sladda是一个中性的“一刀切”框架：把手的高度可以调节，轮毂则有26英寸和28英寸两种。对于任何习惯了共享自行车的普通骑行者来说，这些不灵活的问题并不会影响它的销量，但专业的骑手可能会更喜欢量身定制的框架。

图七、注意右上方齿轮的黄色和蓝色的标志  

Sladda是一款设计得非常漂亮的自行车，框架的白色聚酯粉末涂料具有iPod经典的感觉。点击片连接前后架整齐而时尚，但你可能要用扳手拧上一些螺丝防止其错位，我对他们在日常生活中的坚固程度持有疑问，还有宜家的可选拖车，我们也还没有尝试过。

特别说明：如果你是一个专业的骑手，骑行粉，或者是把自行车作为接送孩子的工具，这款自行车可能并不是你最好的选择。两个速度齿轮变成一个负担，这相当沉重。长期耐久性是一个悬而未决的问题（虽然框架有25年的保修期；皮带驱动器有10年的保修期）但在瑞典，城市自行车道没有大惊小怪的T型，Sladda可能能满足你的需求。

图八、Sladda的前篮作为餐桌或购物车  

图九、全套宜家Sladda自行车（含所有配件）

上周末，我用Sladda自行车进行了拖车测试，以最宜家的方式：我从Craigslist买了一个二手的 RAST化妆台并把它带回家。自行车用拖车拖着抽屉和斗橱，从D.C. Shaw社区一个僻静的街道到达国家动物园附近的伍德利公园，我家就在伍德利公园。这次的评测为100磅的齿轮拉一个27磅的松木箱子是没有问题的。将家具绑在自行车的一侧，用蹦极绳固定，在Florida大街上扭动着前行，经过一辆辆汽车，穿过Adams Morgan的建筑工地，越过Duke Ellington桥，把物品运到目的地。

 图十、再也不需要小型货车了