【第四批国家工业遗产】航空发动机高空模拟试验基地旧址&乐山永利川厂旧址

中国航发四川燃气涡轮研究院创建于1965年4月，是以航空发动机动力技术预先研究、产品研制开发和整机鉴定试验为主业的航空科研事业单位。中国航发涡轮院申报的“航空发动机高空模拟试验基地旧址”位于四川省江油市大康镇松花岭村，在搬迁前拥有国内唯一的大型连续气源航空发动机高空模拟试车台。

20世纪60、70年代中苏关系恶化，发达国家加紧了对我国的限制与扼杀。早在1964年2月，聂荣臻元帅就指出：“要抓紧空气动力中心和高空模拟试车台建设……如再迟迟不动，将来势必造成大的被动”。根据党中央关于“三线建设”的重大战略部署，中国航发四川燃气涡轮研究院（内流空气动力学试验基地）航空发动机高空模拟试车台在绵阳选址开始建设。

六二四高空台建设现场一角

从1965年开始，以高空台为主体的航空发动机试验设备624所工程，在全国100多个单位、上万名建设者的共同努力下，于1977年完成主体工程，为我国自主研制航空发动机打下了良好的基础。

高空舱运抵松花岭基地

建成后的航空发动机高空模拟试验基地主要承担各型航空发动机的科研试验，并代表国家对航空发动机进行试验鉴定。曾获“95’全国十大科技成就奖”和“国家科技进步特等奖”，是我国20世纪大型试验设施建设和运行的最高科技水平的典型代表。试验基地建成后，承担了40多个型号、近200台次航空发动机的科研试验和国家鉴定试验，为我军航空武器装备的建设和发展作出了重大贡献，也使我国成为继美、英、法、俄之后第五个拥有此类大型试验设施的国家，被誉为“亚洲第一台”。

“5.12”地震后，党中央、国务院决策，松花岭试验基地整体搬迁绵阳市小枧镇。随着新基地的建成投产，松花岭试验基地将以“三线建设”遗址的形式保留下来，继续叙说创业拓荒的艰辛与豪迈，记录曾经的光荣与梦想，激励后来者踏着先辈的足迹前行，去创造新的更大的辉煌。

新塘沽及厂区老建筑群

作为石油、冶金、纺织、造纸、医药等多个领域都离不开的重要原材料，碱的生产如今再寻常不过，然而在100多年前，我国还无法生产纯碱，进口的“洋碱”一旦中断，以碱为原料的工业便只能停工。

为打破“洋碱”对中国市场的垄断，1917年，“中国民族化学工业之父”范旭东创办了永利制碱公司，请留美归来的侯德榜任总工程师，在交通运输发达、原料采购便利的天津塘沽设立永利碱厂。在制碱技术和市场被外国公司严密垄断下，永利用重金买到一份“苏尔维法”的简略资料。侯德榜埋头钻研这份资料，带领广大职工长期艰苦努力，解决了一系列技术难题，于1926年取得成功，制造出“红三角”牌纯碱。

“七七事变”爆发后，永利碱厂被日寇抢占，范旭东与总工程师侯德榜拒绝与敌合作，带领员工辗转多地，于1938年在五通桥老龙坝（现五通桥区桥沟镇）重建化工基地，称作永利川厂。永利川厂建成后，范旭东亲题“新塘沽”三字，在老龙坝虎口湾的石岩上修建石刻门牌，为的是“燕云在望，以志不忘耳”，纪念永利在塘沽的事业。

由于当时内地井盐价格昂贵，用传统的苏尔维法制碱成本太高。为寻找适应内地条件的制碱工艺，永利公司决定自行研制新法。厂长兼总工程师侯德榜与永利的工程技术人员一道顶着重重困难，先后在美国、香港和五通桥进行了500多次循环试验，分析了2000多种样品，成功创造出了闻名世界的制碱新工艺——侯氏制碱法，又称联合制碱法。

“侯氏制碱法”可将原料盐利用率提高到98%以上，同时得到氯化铵充作肥料。“侯氏制碱法”把纯碱工业的技术推向一个新的高峰，将中国乃至世界制碱的技术水平推向新高度。这一制碱法，也于1953年被授予新中国第一号发明专利。抗战期间，永利川厂成为大后方重要的化工产品生产基地，支持全国抗战和大后方工业民用。抗战胜利后，永利川厂职工陆续返回天津塘沽，厂房则保存了下来。

机械厂房双重屋顶及穿斗木结构建筑独具特色，其长度为当时亚洲之最

1964年起，我国开始进行“三线建设”，在侯德榜的推荐下，国家决定在原永利川厂旧址上新建军工企业东风电机厂。1965年5月，东风电机厂动工建设，此后为国防建设作出卓越贡献。2000年以来，东风电机先后投入资金近2000万元，对永利川厂旧址进行修缮保护，开展了墙面整修、厂房清理等系列工作，拆除了建筑物周围的临时棚房等；对发展历史进行系统研究和整理，对爱国主义内涵进行挖掘提炼，将其融入到企业文化当中，并采用遗址、雕塑、实物、模型、图文、音频等多种手段，打造独具特色的爱国主义教育基地。

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