规划公示丨杭州市城市综合交通专项规划修编（草案）

铁路系统规划  

a、铁路客运系统

构建“一环一轴六向”铁路枢纽布局，形成杭州站、杭州东站、杭州南站、杭州西站、机场站、江东站等六大客站及若干中途客站的枢纽布局。        

b、过江通道系统

形成由望江门越江隧道、钱江二桥、钱江铁路新桥、江东铁路越江隧道、富阳铁路新桥组成的“一轴两翼”过江通道体系。    

航空枢纽规划

规划进行萧山机场扩容提升，将萧山机场打造成为具有国际化水平的综合交通门户枢纽，作为长三角地区机场群的核心机场，承担国际门户枢纽的职能。    

规划杭绍台铁路等多条高铁和城际铁路线路引入机场，在机场地区构建“空铁联运”体系。

规划轨道1号线、轨道7号线和轨道快线进入机场。

城市轨道交通规划

为满足杭州城市国际化要求和落实《杭州市城市总体规划（2001-2020）》（2016年修订）方案，构建集高速铁路、都市圈轨道、城市轨道于一体的轨道交通网络。规划结合新一轮的城市轨道线网调整，继续丰富城市轨道交通层次，引入城市轨道快线，加强城市轨道对铁路和航空枢纽的服务。

图中的褐色的轨道快线，又名中轴快线，西起规划火车西站地区，东至萧山机场片区。

按照初步方案，中轴快线全线计划设置13座车站，其中12座为换乘车站。可与在建的8条地铁线路进行换乘，并预留了与远景多条线路的衔接，基本上可以实现一次换乘、服务全市的目标。

城市快速路系统规划

为促进“一主三副六组团”与主城的融合发展，规划新增组团联络环线（中环），并将沪杭甬高速公路绕城高速以内段调整为城市快速路，同时“四纵五横三连”快速路系统进一步向外围延伸，与组团联络环和“二绕”等高等级公路衔接。

 “杭州中环”是连通都市圈杭、嘉、绍三市的又一条快速交通环线。沿线将串起临平副城、瓶窑组团、良渚组团、余杭组团、临浦组团、瓜沥组团、大江东新城、副中心城区以及绍兴、海宁等都市圈城市、杭州市区范围内的30多个街道（镇、乡）。

综合交通枢纽体系

完善城市枢纽体系，形成航空、铁路、公路、水运多种交通方式为一体，分工有序、客货分流，换乘联运便捷、内外交通衔接良好的综合交通网络，建设亚太门户枢纽和国家综合交通枢纽。

（涉及富阳区、临安区的综合交通系统研究后续还将进一步深化，敬请期待）