国际资讯 | [中国香港]维港海滨项目/香港东莞合作发展海空货物联运/“香港—深圳—长沙”跨境快速通道打通(2023.3)

香港进一步推进海滨项目发展

香港发展局局长甯汉豪2月19日发文称，发展局和海滨事务委员会一直推动维港两岸海滨发展，积极营造一个开放式的海滨共享空间。目前维港两岸的海滨长廊已开放超过25公里（图1,图2），预计2028年总长度将延长至34公里，新增的海滨长廊将集中在九龙城区。其中，启德新区将迎来收获期：继首个公众休憩空间——“前跑道区”（包括跑道公园、邮轮码头公园等）于2022年年底开放后，未来三年还将有9个类似的公众休憩空间落成，以及启德河河口区休憩用地、近都会公园的启德海滨长廊、园景平台公园等。这些设施落成后，启德新区内开通的海滨长廊将由目前的2公里增至6公里。

图1  维港沿岸海滨长廊休憩空间（香港会议展览中心至湾仔码头之间）

图源：https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Wan_Chai_Promenade_view_202104.jpg

图2  维港沿岸海滨长廊休憩空间（金钟添马公园至香港会议展览中心之间）

图源：https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Wan_Chai_Promenade_view_202105.jpg

资讯来源：https://sc.news.gov.hk/TuniS/www.news.gov.hk/chi/2023/02/20230219/20230219_113830_125.html?type=category&name=infrastructure&tl=t

香港与东莞合作发展海空货物联运

2月16日，香港机场管理局与东莞市政府签署海空货物联运合作协议——将内地货物经水路运往香港国际机场，然后再空运至世界各地，其崭新之处在于一站式航空安检和清关；外国空运货物则沿相反路线，经香港进口再运往内地各省市。

按此模式，内地出口货物将于东莞的香港国际机场物流园预先完成安检等程序，然后无缝转运到香港机场的海空联运货运码头，再转运至世界各地。物流园和联运货运码头预计2025年投入运作。物流园和新模式全面运作后，营运成本预期可减少约50%，货物处理时间也可节省约1/3。

资讯来源：https://www.hongkongairport.com/sc/media-centre/press-release/2023/pr_1631；

https://sc.news.gov.hk/TuniS/www.news.gov.hk/chi/2023/02/20230218/20230218_110958_877.html?type=category&name=infrastructure&tl=t

“香港—深圳—长沙”跨境快速通道打通

3月2日，“香港—深圳—长沙”之间的跨境快速通道正式打通。“跨境快速通关”是指海关通过卫星定位和电子关锁等措施，实现货物在公路口岸与境内主管地之间的途中运输监管，在正常情况下可以实现全自动通关，以系统的智能核验取代人工施锁、解锁，实现车辆24小时快速便捷通关。

“跨境快速通关”模式的“内港海关快速通关对接”项目自2016年开始正式推行，内地和香港两地海关积极推进，稳步扩大项目通关口岸和清关点覆盖范围。2022年，根据海关总署公告，将“跨境快速通关”改革适用范围扩大至长沙海关，湖南省成为继广东省后第二个推行“跨境快速通关”改革的省份。此通道打通后，湖南往来香港的货物在广东省公路口岸与湖南省属地场所间能够实现自动快速核放，跨境车辆可24小时通关。这相当于将广东省公路口岸延伸至湖南省，可促进两地跨境货物便捷流动，有效降低企业通关物流成本。

资讯来源：https://www.cnbayarea.org.cn/news/focus/content/post_1044175.html

以上资讯由本刊中国香港站 谭翠萍 供稿

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编辑 | 高淑敏

排版 | 张祎娴

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原文始发于微信公众号（国际城市规划）：国际资讯 | [中国香港]维港海滨项目/香港东莞合作发展海空货物联运/“香港—深圳—长沙”跨境快速通道打通(2023.3)