城市爱心设施——为公平的社会再生产做规划
The Urban Infrastructure of Care: Planning for Equitable Social Reproduction
源自：Journal of the American Planning Association, 89: 3, 282-294. DOI：10.1080/01944363.2022.2099955
作者：Andrew Binet, Rebecca Houston-Read, Vedette Gavin, et al.
推荐：周江评，香港大学建筑学院。zhoujp@hku.hk
在当代，任何正常的社会都设立有各类扶助关爱老人、残疾人、智障人士等需要特殊照顾群体的爱心设施。这些设施应该怎样布局？其服务内容、建设、营运和考核标准、资金来源等，经常是因城而异的，但无疑都应该成为城乡规划师和决策者必须面对和系统考虑的问题。已有文献从人—地交互的角度考察爱心设施所面临的建成环境、公共服务等情况，但甚少有人对此作深入研究。最新一期的《美国规划学会会刊》发表了一众横跨学术和业界人士的文章，以波士顿的爱心设施工作人员及其所面临的（局部）城市（物质）环境为对象，研究后者如何影响前者，尤其是爱心设施的工作表现。作者采用“参与型项目研究”框架，访谈、跟踪了150名爱心设施工作人员。他们随后提出了基于实证的关于爱心举措、设施政策研究和规划框架，并建议如何将有关举措、设施更好地纳入主流规划决策和城市基础设施的投资计划。此文案例部分虽然与我国国情差异较大，但爱心设施工作人员及其所面临的（局部）城市（物质）环境相关研究和举措确有必要在我国公共决策、城乡规划、公共投资里有一席之地。因此，推荐此文供大家阅读。
英国市中心的体验经济——对“高街之死”的多维度和相互关联性回应？
The Experience Economy in UK City Centres: A Multidimensional and Interconnected Response to the ‘Death of the High Street’?
源自：Urban Studies, 2023, 10.1177/00420980221143043
作者：James T. White, James Hickie, Allison Orr, et al.
推荐：邵亦文，深圳大学建筑与城市规划学院。yiwenshao@szu.edu.cn
高街（high street）在英国指一座城市的主要商业和零售街道。自1990年代以来，英国城市中心传统商业街的市场份额持续地被城外购物设施和电子零售业态所蚕食；2007—2008年全球金融危机和2020—2021年新冠疫情的冲击更是加速了这一进程，导致大量市中心店铺关闭。在此背景下，体验经济（experience economy）作为一种挽回城市高街颓势的手段，开始受到英国地方当局的重视。1998年，经济学家约瑟夫·派恩和詹姆斯·吉尔摩尔最早提出了体验经济的概念，将其定义为一种相互关联的现象，专注于通过多维创新设计触发感觉反应，以创造令人难忘的活动。考虑到新世代消费群体往往偏好体验感受甚于产品本身，商业模式需要不断为其客户营造能够激发强烈情感和生动记忆的体验。随着体验经济成为继农业经济、工业经济和服务经济之后的下一个前沿领域，城市设计手法和城市复兴计划也必须作出相应调整。
为了探究近期英国城市对体验经济的响应状况，作者对格拉斯哥、爱丁堡、赫尔、诺丁汉和利物浦等五座城市的主要零售区（principal retail area）或主要购物区（principal shopping area）进行了纵向比较研究。本文总结出体验经济的三种典型表现形式，并在不同城市中找到了佐证。其一，提升店内商业体验，例如不少新技术和个性化品牌寻求将实体门店和体验空间结合起来。其二，对购物中心和百货公司进行以体验为导向的适应性改造，例如利物浦的Liverpool ONE和格拉斯哥的St. Enoch购物中心植入一些诸如迷你高尔夫、密室逃脱等参与性社交用途以替代原先空置的零售单位。其三，投资城市公共领域复兴。作者指出英国地方当局都不同程度地通过彩票、城市协议（City Deal）、地方发展（Levelling Up）和其他政府资金等方式翻新城市中心的公共空间，改善访客体验。这方面典型的案例包括格拉斯哥的大街项目（Avenues）和赫尔的水果市场快闪活动（Fruit Market pop-up event）等。作者认为体验经济的多维特征有助于塑造城市高街的韧性，并呼吁地方政府和商业利益相关者采取务实的协作方式管理城市中心，以充分发挥多维度和多感官体验经济的优势及其在公共领域的串联作用。
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原文始发于微信公众号（国际城市规划）：书刊导览 | 期刊导航(2023/4-3)
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