理论研究 | 城市社区生活圈低碳更新模式——基于设施布局形态类型的探讨

本文面向15分钟社区生活圈，借助渔网法和ArcGIS加权叠加分析法选取西安三环内的50个样本住区；采用城市形态学中的城镇平面分析方法和K-means非层次聚类分析法，根据道路-设施-建筑3个维度5个识别指标，提取设施布局形态类型；选取居民日常生活周出行碳排放作为居民出行碳排放表征指标，住区15分钟步行圈内的服务设施密度、可达性和享有度作为设施布局特征指标（表1），通过Pearson相关性分析，得出设施布局表征指标与出行碳排放的相关关系。相关指标测算涉及居民日常生活出行、设施点、建筑与路网三类数据。其中，出行数据通过出行日志问卷调查获取；设施点数据采用POI数据；建筑与道路网数据采用百度地图数据（2022）。 

▲ 表1 | 出行碳排放与15分钟社区生活圈设施布局指标一览

注：15分钟步行圈通过ArcGIS网络分析中的服务区分析生成。

本文将设施布局形态类型划分为沿路均质型、局部干路集中型、点状集中型和散点无序型（表2）。不同类型对应的道路密度、设施密度、设施可达性等空间特征均有明显差异，直接影响到居民获取生活服务的出行方式和距离，进而带来出行碳排放差异。如沿路均质型的各项空间指标均值都明显高于其他三类，点状集中型和散点无序型的指标值相对接近且较低，局部干路集中型的指标值相对居中（表3）。

▲ 表2 | 4类设施布局形态类型的典型案例与设施布局概况

▲ 表3 | 4类设施布局形态类型的空间基础数据一览

沿路均质型、局部干路集中型、点状集中型、散点无序型的出行碳排放均值分别为1.2、1.7、2.0、2.3 kg/人·周，伴随出行碳排放的增大，设施密度、可达性和享有度均值逐渐减少（图1）。借助Pearson相关性分析，得到设施总和的密度、可达性与出行碳排放在0.01水平上呈显著负相关，设施享有度与出行碳排放在0.05水平上呈显著负相关。不同设施布局形态类型的设施密度、可达性、享有度数值不同，意味着现状设施配置水平存在差异，故低碳更新重点不同。

▲ 图1 | 样本住区出行碳排放统计

沿路均质型分布于发展时期较早、建设量较为饱满的旧城区，特别是环城路以内，该区域可更新潜力小，设施沿方格路网呈较均质分布，设施密度大、可达性强、设施享有度高，沿街底商界面占比大且连续度高，生活氛围好，居民的多元异质需求可在各个方向上得以满足，故住区居民出行碳排放最低。

在整体设施数量足、缺项少的前提下，点状植入缺项或不足设施是较为现实的低碳更新路径。如在朱雀东坊的15分钟生活圈内，文化设施尚缺乏，户外活动场地、教育培训、养老设施量少，更新潜力空间包括零星的街道开阔地、沿街空置商业建筑共4处，可考虑将零星的街道/街头开阔地更新为亲子活动空间，通过使用权置换，在空置建筑中注入社区文化、养老或教育设施功能，弥补相应的设施缺位（图2，图3）。

▲ 图2 | 朱雀东坊15分钟生活圈空间与设施现状

资料来源：作者自绘。

▲ 图3 | 沿路均质型住区的低碳更新模式

资料来源：作者自绘。

局部干路集中型分布于环城路以外，该区域大致建设于1990—2010年代，可更新潜力仍不大，设施沿某一条（或几条）干路聚集分布，其他道路上设施量少且零散，整体来说设施密度、可达性和享有度数值较高，但由于部分住区与设施集中干路的距离较远，居民生活较不便，故出行碳排放均值较沿路均质分布型高。

该类型应根据设施缺乏住区的方位，积极培育社区生活中心。如在地震局家属院的15分钟生活圈里，结合设施集中干路远端的2处沿街空置商业建筑，注入欠缺设施、培育小型社区生活中心，以弥补生活圈东南部住区的设施不足（图4，图5）。

▲ 图4 | 地震局家属院15分钟生活圈空间与设施现状

资料来源：作者自绘。

▲ 图5 | 局部干路集中型住区的低碳更新模式

资料来源：作者自绘。

散点无序型分布于二环以外的城市新区，该区域大致建设于2000年以后，存在一定量招商中的新建住区配套公建和已批待建地。以北二环以北经开区的佳馨花园为例（图6），设施呈随机散点分布，设施密度小、可达性和享有度均值最低，设施数量、类型和分布均无法满足居民多元异质需求，故在4种类型中出行碳排放最高。

▲ 图6 | 佳馨花园15分钟生活圈空间与设施现状

资料来源：作者自绘。

点状集中型的设施集中于某一节点，一般为地铁上盖、城中村安置等形成的商业综合体，提供的设施以购物为主，设施密度、可达性和设施享有度均值偏低，以北二环内未央区的金辉天鹅湾为例（图7），由于商业综合体可提供的设施不一定匹配居民日常生活需求，且只能保证与少量住区近距离，生活圈内大部分居民生活不便，出行碳排放仅低于散点无序分布型。

▲ 图7 | 金辉天鹅湾15分钟生活圈空间与设施现状

资料来源：作者自绘。

散点无序型/点状集中型的设施密度、可达性、享有度较低，生活圈优化应以集聚共享为出发点，积极培育新的社区生活中心，有效实现设施增补。其中，新城区可主要利用招商中的住区配套公建、正建和待建空间，旧城区主要利用空置公共建筑，积极培育社区生活中心（图8，图9）。

▲ 图8 | 散点无序型住区的低碳更新模式

资料来源：作者自绘。

▲ 图9 | 点状集中型住区的低碳更新模式

资料来源：作者自绘。

特大城市社区异质化发展趋势下，社区生活圈的差异化更新方法研究需求越来越迫切。本文以西安为例，围绕不同社区生活圈设施布局形态类型的空间与设施布局、出行碳排放特征、低碳更新重点与空间更新潜力分析，形成不同社区生活圈服务设施的低碳更新模式与路径，为贴近居民日常活动和设施建设现实的社区生活圈优化提供借鉴。

本文撰稿：张晓荣  杨辉

本文来源：城市规划，原文刊载于《城市规划》2025年第3期，第43-51页，第60页。

【免责声明】本公众号发布的内容仅供学习交流使用，不以任何形式进行牟利。内容版权归原作者所有。如有侵犯您的权益，请及时与我们联系，我们将于第一时间协商版权问题或删除内容。内容为作者个人观点，不代表本公众号立场和对其真实性负责。