既是“道路”也是“街路”，白云区广花路空间一体化设计的研究与实践｜广州好“行”

广花路北接花都，南连越秀，不仅是广州市白云区重要的交通动脉，并且串联起白云区“两城两都一区一中心”等重大发展平台。

但广花路快捷化改造侧重于道路本身改造，两侧空间现状仍违建林立、慢行系统不连续，整体空间消极。本次项目为广花路道路两侧退让空间和交通智慧化提升工作，将为市民提供更多交往空间，同时进一步完善交通智慧化管理，实现道路承载力大幅提高。

我院项目组充分调查了广花路沿线交通、用地、建筑、产业、历史文化及各类上位规划各类影响，全面分析总结现存问题。

以城市道路空间一体化为基础，从市政交通、景观绿化、建筑立面及各类专项多维度提出全要素提升策略。

根据提升策略对应提出4大工作计划，因类施策，生成详细操作路径和布点方案。

近期，针对“街区营造”和“交通智慧提升”两个行动计划，我院优先梳理了一批可启动、易建设、出效果的建设项目，快速完善道路功能，提升道路交通设施韧性。

将广花路两侧20米退缩空间纳入设计范围，整合道路空间和沿线地块建筑前区在内的所有行人可达的空间，进行一体化更新改造，避免该区域出现设计上的真空地带。

通过在退让空间增加慢步道、游径和城市家具设施，增强休闲功能，不仅解决慢行交通全线串联的需求，同时极大地提升了道路风貌和使用体验，打造为周边市民绿色出行、散步健身的线型公共空间。

同时，在场地内设置下沉式绿地、植草沟、全透水铺装等海绵化设施滞蓄雨水，有效控制场地内的雨水径流，打造生态可持续发展的城市街区环境。

落实以人为本，将研究视角细化到具体的“人”，落实上班通勤者、游客、街道商业从业者、儿童、老年人、快递员、环卫工人等各类型人群的使用需求，构建生活、商业、游憩三大类公共空间场景，各场景在满足基本出行功能的前提下，优先进行与场景活动需求相匹配的功能设施配置，打造成可供市民停留休憩的积极空间。

本项目对沿线桥下空间进行了研究对象界定、现状情况排摸、空间类型划分、空间利用问题等基础性工作，制定以“安全”为首的可行性评估体系，探索从“边角余料”到“金角银边”的桥下空间利用途径。

布局智慧交通、智慧过街、智慧公交、城管监控、治安监控五方面的智慧化基础设施，实现道路要素完备感知，同时，与现状垂直业务系统深度链接，为各职能部门管理赋能，实现交通管控科学化、治理高效化和服务智能化，保证城市道路韧性交通的可靠性。

目前，本项目正在建设实施，将为后续类似项目提供有益的借鉴与参考。