简讯 | [北欧]哥本哈根“红城”的可持续更新/国家创新战略“瑞典转型计划”(2026.2)-规划问道

哥本哈根“红城”：低碳建造与文化传承的可持续城市更新

近日，丹麦哥本哈根北港（Nordhavn）工业仓储区转型的“红城”（The Red City）正式向公众开放。该社区原为1895年建成的滨水区红砖工业建筑群，此次更新通过分阶段改造与功能复合，在保留工业肌理的同时植入居住、文化等新功能，探索了高密度城区中低碳转型与文化延续并行的可持续更新路径（图1）。

图1 红城的红砖街区鸟瞰

图源：https://briqgroup.com/work/theredcity/

项目践行了可持续城市更新理念，实现了保护传承与低碳更新的有机结合。保护并非原封不动，而是通过新旧融合激发活力：一方面最大化保留并利用原有红砖建筑的结构与材料，显著降低材料消耗与碳排放；另一方面在旧建筑屋顶增建新体量，在核心位置的旧建筑中嵌入现代透明立面与老虎窗等小微时尚元素，新增建筑位于旧建筑群外围……通过这一系列规划设计手法，形成肌理延续、新旧交织的都市公共生活空间（图2）。所有建筑均获得德国可持续建筑委员会（DGNB）最高级别认证，广泛采用麻纤维、黏土抹灰与交叉层压木材等可持续建材与工艺；这些技术在丹麦均属首次大规模应用。

图2 由左至右：填充式新增建筑、差异化设计、保留历史屋架、向城市生活开放的立面

图源：https://briqgroup.com/work/theredcity/

摘编自：https://briqgroup.com/work/theredcity/

瑞典发布资源高效社会的交通与建筑“四步框架”

2025年12月，瑞典创新项目“瑞典转型计划”（ShiftSweden）发布报告《迈向资源高效社会的综合四步框架》，针对交通与城市建设长期缺乏协同的问题，提出一套整合两大系统的二维矩阵分析框架。该框架旨在系统化减少对新建交通设施与建筑的需求，提升既有资源的利用效率。

报告将已在交通规划领域应用了30年的“优先顺序原则”延伸至建成环境领域：重新思考需求—优化既有系统—改造现有设施—新建，核心是在新建项目前对替代方案进行评估，以揭示出原本可能被忽视的全新视角、协同效应与解决方案。

报告构建了整合交通与建筑的二维分析矩阵，识别出16种资源高效协同的路径，聚焦土地利用、可达性、气候影响、再利用、循环性，以及在开发新用地前如何盘活现有存量等议题（图3, 图4）。

图3 通过扩建和将旧工业建筑改造为住宅来提高密度、增加存量（AI生成）

图源：https://www.shiftsweden.se/Media/40wpo5dv/insiktsrapport-en-integrerad-fyrstegsprincip-for-ett-resurseffektivt-samhalle.pdf

图4 新建有轨电车提升可达性，实现新建筑开发（AI生成）

图源：https://www.shiftsweden.se/Media/40wpo5dv/insiktsrapport-en-integrerad-fyrstegsprincip-for-ett-resurseffektivt-samhalle.pdf

该框架可在规划早期阶段引导多方评估方案，为规划、交通、开发等政府部门提供协作工具，旨在支持跨部门的长期可持续决策，避免不必要的基建投资，并为促进空间共享、功能混合与近距离生活方式创造条件。

“瑞典转型计划”是瑞典国家创新战略“影响力创新”（Impact Innovation）的核心项目之一。该战略由瑞典能源署、可持续发展研究理事会（Formas）和瑞典创新署（Vinnova）共同推动，为应对气候危机、公共卫生等重大社会挑战寻求最具创新性与资源效率的解决方案，同时将成本控制在合理水平，而不仅仅是经济增长或技术领先。UPI