学术季 | 粤规院专场：聚焦健康与绿色，共创活力湾区

邱衍庆院长在开场致辞中谈到，学术季是在中国城市规划学会的指导下举行的，是交流规划领域成果的重要平台，具有学术性强、信息量大、参与度高的特点。本次论坛的两个主题十分具有广东代表性，“从绿道到古驿道到碧道，广东的线性开敞空间的传承和发展”和“粤港澳大湾区的城际铁路建设规划的思考和研究”可简称为“双道”，前者是生态文明历史传承之道，后者是促进经济发展之道。论坛的召开很好地切合了新时期规划行业发展脉搏，通过成果展示、经验分享、前沿探讨的方式，进一步推动城乡规划和城市发展上台阶、升水平。最后，邱衍庆院长预祝本次两场学术活动取得圆满成功。

魏冀明

广东省城乡规划设计研究院

低碳生态城市研究中心主任

我院低碳生态城市研究中心主任魏冀明以《焕发河流新价值——广东万里碧道规划实践》为题作主旨报告。该报告围绕从广东与水、河流价值、总体规划和技术指引主要内容进行。报告提出碧道规划建设主要关注四方面的内容：

一是理解水与广东的关系，河流是广东生态、生产、生活的纽带，但是由于改革开发以来不恰当的利用，导致一系列的问题。因此，需要重新梳理河流的价值。

二是万里碧道是一项系统工作，要以流域为单元，构建河流生态廊道；让河流成为城市连续的开敞空间，以及通过水治理推进触发社会经济的发展。

三是通过建立共同的目标、统一的格局、共同的计划以及协同的机制，系统推进碧道规划建设。

四是碧道是一项全生命周期的工作，设计建设要基于景观过程，而且在都市、城镇、郊野地区在设计前期综合考虑社会经济的发展，实现可持续的发展。

魏冀明提到，碧道不是静态的概念，它是不断演进的，需要在工作中按需求分阶段来完成具体的任务。对于景区、沿线的乡村、开放性的景点等，相关部门需通过不同的政策，充分调动市场和市民的积极性。通过这种积极性的引导，实现碧道的可持续的发展模式。

我院总工程师马向明从珠三角发展路径特点、珠三角绿道建设、南粤古驿道的兴起以及万里碧道建设四个方面分享了《从绿道、古驿道到碧道》。珠三角为什么有绿道？马向明在回顾绿道的实践时提到，广东绿道留下了两个深深的背景烙印。首先是北美绿道生态情节的烙印明显，其次是在实施环节，具有政府推动的运动式烙印。绿道打破城市绿地只能在城区，在非农建设用地上供给的局限，为城乡的发展提供了新路径。

马向明指出，绿道的作用是把人与场所联系起来，激活了生态空间的价值；南粤古驿道则是赋予了线性开敞空间以文化内涵，同时也开创了多部门联动推动历史文化活化利用的历史，使得广东线性开敞空间的建设不断得到深化。

碧道，以社会-自然系统的耦合为目标。河流水系是实现生态网络连接的天然纽带，如何把握好河流的生态保护修复与社会利用的关系，马向明梳理了三点内容：

一是要用四维思维才能处理好水、生物、人在河流地带的空间分布和协调利用。

二是从部门的分治到协同共治，始终把握水的安全和生态的修复是基础。

三是后期的维护，要处理好自然力和人工力，时间是必不可少的原材料。

马向明总结，绿道作为广东首批线性开敞空间，慢行道与绿色空间的复合，提升了人们对生态环境的认识，激活了生态空间的价值；古驿道通过文化线路、文化复兴和乡村振兴的结合，丰富了广东线性开敞空间的内涵；而万里碧道建设作为复合型的生态景观文化廊道，由早期的面向个人到助力乡村振兴到治水结合，促进河流廊道沿线社会自然系统的调整优化，是逐步扩展的过程。

我院轨道交通与城市发展研究中心副主任金祎分享了广东省轨道沿线TOD综合开发的实践经验，她认为，TOD综合开发是支持大湾区轨道交通可持续发展的重要支撑，以“轨道+土地”相耦合的发展模式，能够促进交通-空间-产业的协同发展。结合目前广东省轨道沿线TOD综合开发现状特征，金祎认为城市规模、站点区位和城市既有资源是影响站点综合开发的先天要素，规划引领、重大项目带动、滚动开发是后天要素，国土空间资源保障是重要支撑。基于已有项目实践，对TOD综合开发的推进提出以下建议：

1.系统性思维推进TOD综合开发，从空间网络化、区域一体化统筹考虑问题；

2.加强规划引领，通过融入国土空间规划体系保障空间落地、促进站城融合；

3.加强站点周边国土空间资源保障，围绕铁路站场促进存量更新改造；

4.整合资源推动研究-规划-设计-施工的全流程服务，模块化统筹综合开发项目。