国际资讯 | [欧]赫尔辛基和塔林将通过海底铁路隧道连接/斯德哥尔摩新城规划(2021.6)

赫尔辛基和塔林将通过海底铁路隧道连接

 

目前，人们往来芬兰和爱沙尼亚的首府得乘坐2小时的轮渡，而未来，赫尔辛基和塔林（Tallinn）的距离可能因海底铁路隧道而拉近。4月26日，芬兰交通和通信部长蒂莫·哈拉卡（Timo Harakka）与爱沙尼亚经济事务和基础设施部长塔维·阿斯（Taavi Aas）签署了关于交通部门合作的备忘录，这被视为建设赫尔辛基－塔林铁路隧道的计划迈向进一步发展的重要举措。

 

这条隧道长103公里，连接两个首都的机场（图1），预计将为双边城市和国家带来显著的经济增长。项目负责人彼得·维斯特巴卡（Peter Vesterbacka）说：“我们正在建设4个车站生活圈，每个车站生活圈将容纳5万名在此生活、工作和学习的人。这是芬兰—爱沙尼亚湾区发展计划（FinEst Bay Area Development）的一部分，吸引来自全球各地的更多初创企业家来到赫尔辛基和塔林，这将成为下一件大事。”

图1  赫尔辛基—塔林的海底隧道路线图

图片来源：https://www.euronews.com/2021/04/26/undersea-rail-tunnel-aims-to-transform-helsinki-and-tallinn-into-one-metropolitan-area

 

在芬兰政府的新闻稿中，哈拉卡和阿斯对上述的备忘录表示满意。哈拉卡说，“我们的国家和首都位于将要扩大发展的欧盟核心网络走廊中，为了利用这个机遇，在良好的合作和密切交流信息的基础上发展我们的交通系统是明智的。”两国首都之间的联系将促进旅游业等产业发展并创造就业机会，预计赫尔辛基—塔林隧道将在2024年12月之前完工。

 

资讯来源：https://www.themayor.eu/en/a/view/helsinki-and-tallinn-will-be-connected-via-an-undersea-rail-tunnel-7804

 

 

 

斯德哥尔摩的新城区建设

瑞典首都斯德哥尔摩正在规划欧洲最大的城市发展项目之一“北于高登新城”（Norra Djurgårdsstaden），将重新开发瓦尔塔港口（Värtahamnen），使其成为斯德哥尔摩的新办公中心，预计至少将新增3.5万个工作岗位和1.2万套新住房。基地分为三个部分：南瓦尔塔（Södra Värtan）、瓦尔帕莱索（Valparaiso）、瓦尔塔皮兰（Värtapiren）（图2,图3）。

图2  新城规划的区位和研究范围

图片来源：https://vaxer.stockholm/omraden/norra-djurgardsstaden/?page-21-1243=2#page-21-1243

图3  新城的三个主要区域

图片来源：https://www.fastighetsnytt.se/samhallsbyggnad/stadsutveckling/bildextra-massiva-planer-for-vartahamnen-hela-omradet-gors-om/

 

“瓦尔塔港口是一个复杂的环境，开发案必须处理旧的基础设施，规划和构建新基础设施。我们正在与所有利益相关者一起努力寻找解决方案，以解决瓦尔塔港口未来的可持续规划和开发将面临的挑战。”新城项目经理斯塔凡·洛伦兹（Staffan Lorentz）说。

 

项目计划于2021年在南瓦尔塔北部开始办公室和商业场所的建设，2024年开始在其余部分建设住房、商业场所、学前教育设施、公园、广场和带有体育馆的学校。新瓦尔塔港口将为该地区带来全面的变化，包括具有凝聚力的城市环境和新的滨水公共空间，如正在建设的700米码头长廊。目前新城发展委员会已批准了南瓦尔塔的第一个详细计划，包括办公室、酒店和零售项目（图4）。这些建筑将构成新城的滨水区和入口，因此针对它们的设计和质量有更高的要求。 

图4  项目效果图

图片来源：同图3

 

资讯来源：https://www.fastighetsnytt.se/samhallsbyggnad/stadsutveckling/bildextra-massiva-planer-for-vartahamnen-hela-omradet-gors-om/;

https://vaxer.stockholm/nyheter/2021/05/norra-djurgardsstaden-vaxer-vidare-in-i-hamnkvarteren/

 

以上资讯由本刊瑞典站 张家瑜 供稿 

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编辑、排版 | 张祎娴

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