规划问道
引言：居民出行调查是分析城市交通现状与问题的必要途径，为建立交通模型并预测交通需求、分析交通供需平衡以及交通供需关系的发展趋势等提供基础的数据。居民出行调查也是制定科学交通规划的基本前提和极其重要的环节。其成果对于在城市规划设计、政府决策、城市信息化进程中的运用起到了很大的作用。
一、常规居民出行调查实施
常规居民出行调查工作主要围绕市动员会、区协调会、区培训会、上门入户调查、礼品发放及数据回收六个环节开展。2019年“新冠”疫情爆发以来，按照常规居民出行调查实施方式，在调查员培训、入户调查及礼品发放、数据回收四个阶段存在风险性接触行为，调查实施难度增大。
图1：常规居民出行调查执行流程
二、浙诚数据实施探索
基于当下疫情环境，结合天津、深圳、成都、重庆万州、昆明、无锡、哈尔滨等地居民出行调查项目实施经验，杭州浙诚数据科技有限公司居民出行调查实施进行了以下探索：
1)方案设计：居调为主，手机为辅。
居调着重出行方式、出行目的等特征为主。居住人口、工作人口、通勤分析及全OD分析以手机大数据为主。全面、连续、精确的出行特征需居民出行调查+手机大数据分析方式进行。
图2：传统居调与手机大数据对比
2)问卷设计：OD为主，简化设计。
居调问卷设计以OD链为主，出行意愿、个人信息尽量简化，降低拒访率以减少实施难度。访问耗时越长,受访者完成调查所需要付出的精力就越多,后期退出的可能性也相对较高，中途退出主要表现行为：调查原始数据出行次数越来越少，无出行和2次出行占比过高。基于问卷调查数据对问卷调查的拒访理论模型进行实证检验，发现受访者平均希望在4.3分钟内完成调查问卷，上限为30分钟。行业内居民出行调查问卷越来越复杂，是不利于调查，不能因为专业忽略实施实际问题。
3)宣传方面：政府背书、全面宣传。
当下在人际信任缺乏、快节奏的城市生活压力以及时间的自私等因素的综合影响下，受访者往往表现出更强的戒备心理和较低的配合程度。同时由于推销广告、诈骗电话打着社会调查的旗号，进行不规范的信息收集及违法行为，造成居民对调查的防范与不信任心理。需通过官方电视、广播、报刊、自媒体、政府官网、横幅、宣传海报等方式进行全面的宣传。
4)培训环节：线上培训，线上答疑。
居民出行调查培训环节至关重要，常规调查需要线下聚集大量街道与社区工作人员，若4万户居民出行调查，至少需要1800名调查人员及督导员，当下环境下大量人员聚集不符合相关防疫政策，建议改为线上培训。线上培训效果必定有所损失，需具有线上答疑措施，具体建议如下
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建立居民出行调查宣传网页，网页需包含：致居民的一封信、调查手册及软件操作视频讲解等内容。
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联合交通专业高校组成线上答疑与任务监控队伍，每名学生负责1个街道微信群答疑工作，同时负责问卷审核及任务进度监测工作。
5)入户方式：线上组织，扫码调查。
社区/学校将抽样任务分解至所辖小区/班级，并通过物业群/班级家长群扫描二维码方式进入“居民出行调查”小程序开展调查。
6)质量控制：在线监测，实时监控。
调查期间对调查数据进行实时上传，并实时监测街道社区/学校班级工作进度和质量情况
图3：线上调查组织
三、居民出行调查软件产品V2.0介绍
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线上扫码调查：志愿者家庭可通过二维码扫码进入程序填写信息
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问卷逻辑自洽：程序设定判断逻辑，避免误操作产生噪音数据
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执行过程监控：数据实时上传，执行过程全程监控
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任务进度掌握：以社区/班级为单位监控进入进度
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数据质量监控：可实时查看个体数据质量
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自定义统计：多维度自定义统计分析
图4：产品功能设计
1)新建调查
客户可自主新建调查任务，支持批量上传：行政区、街道/中小学、社区/班级、调查员姓名、调查员电话、调查任务量。
图5：新建调查
2)二维码生成
图6：调查员二维码
3)字典维护
户类型、住房类型、家庭收入、车辆权属、车辆动力类型、车辆用途、一年车辆实行里程、户籍、职业、文化程度、出行方式、出行目的信息可自定义维护。
图7：调查字段字典维护
图9：调查员问卷查询
原文始发于微信公众号（城市数据派）：居民出行调查软件产品V2.0发布——疫情常态化下居民出行调查的探索丨城市数据派
