健康城市：应对新冠疫情专栏1、检疫人员的全天候着装醒目性；
2、预警哨配置；
3、车道分配与控速；
4、与公众沟通的效率（节省人力和体力）。
下面做一些简要说明。
检疫工作人员的安全防护问题。现在很多地方只给检疫人员发了医用防护服，但没有配备荧光色反光背心或反光雨衣（南方多雨地区非常需要）；白布的反光能力通常只有0.2cd/lx/m2，是反光衣的几百甚至几千分之一，发现距离明显不足，特别是在黄昏和黎明等困难视认时间段、逆光时段等，将导致工作人员难以被司机发现，这很危险；如下图示意，这样的装备很便宜，反光背心才几十元一件，反光雨衣也只有一两百元。
排队车辆的车道分配、视距保护与车速抑制问题。随着车流量增加，车辆排队现象会陆续出现，这时，排在尾部的车辆的车尾，就是一个视距阻挡物。特别是，如果队伍较长，尾部又是辨识度不高的大货车时，那么后面的来车无法及时发现，就会导致追尾事故或胡乱选择道路空间强行超车；在加强排查大货车尾部反光标识的同时，要考虑利用临时标志和反光警示锥筒完成车道分配、车速控制；锥筒最好是高大尺寸的，如果没有预案或专业设计的资源，可以临时根据最常见的排队长度，至少再延长50～100%的距离（根据流量和车速决定，至少为后车留出10.5-14.5秒的发现距离），在上游进行车道宽度控制和变换车道的主动引导——中国公路普遍是3.75米的车道宽，这时应将车道逐渐压缩到3米以下（大货车宽2.6米，对抑制车速比较有效，可以考虑逐渐在检疫站的500米以上的距离里将车道逐步压缩到2.7米），这样可抑制车速；如果需要减少车道数，则需要在上游利用反光锥筒和临时标志提示，逐渐减少车道数量，渐变和控制范围取决于车道数和车速，通常，这种措施的范围应在2公里以上；需要注意的是，不要突然减少车道和车道宽度，避免急刹车导致追尾事故，减少车道宽度的起点之前，一定在路侧做好预告警示，并逐渐压缩。下面是一些美国的车道控制现场照片，可供参考：
与公众及时沟通。这个环节，要兼顾快速告知前方状况与提示登记的措施，以尽量压缩排队等候时间；对排队者而言，告知排队原因和分散其等候的注意力，是非常重要的安全对策；利用压缩出的道路空间，在排队的起点甚至更远的地方，就利用临时标志提示“前方检疫登记”等信息，会有助于提升排队者的耐心和用路体验，此时利用路侧标志提供二维码登记信息，也可节省前面的排队时间。
上述建议，只是对目前紧急状态下可以尽快实施的措施进行零星清点，因为时间紧迫，未能详细介绍，特别是，在布设密度、长度和距离等方面，不同的道路和车速都有对应的不同安全视距需要，这些功课可在日后时间充裕时慢慢研判。当务之急，是尽快先把能上的安全手段先用上，尽量减少不必要的事故和牺牲。
原文始发于微信公众号（市政厅）：交通设施｜复工阶段，公路疫情防控检查点需采取必要安全措施