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导读：伦敦是大不列颠及北爱尔兰联合王国的首都，欧洲最大的城市。伦敦的不仅是英国的代表，也是西方文明现代化发展的集中体现。伦敦的发展不仅是英国的晴雨表，也是世界经济发展的重要指征。英国的全国性普查每10年进行一次，最新一次的人口普查是2011年的数据。数据对人口和就业、经济发展情况、公共设施和绿色空间、交通建设、城市用地等进行了较为全面的详查。下面利用普查数据，对伦敦城市发展进行全面的解读。
伦敦位于英格兰东南部的平原上，跨泰晤士河。伦敦的行政区划分为伦敦城和32个市区，伦敦城外的12个市区称为内伦敦，其它20个市区称为外伦敦。伦敦城、内伦敦、外伦敦构成大伦敦市。
2001年-2011年大伦敦人口增加了100万人，其中伦敦市变化不大，内伦敦增加了约50万人。
表2 2001年和2011年大伦敦人口普查数据对比
从人口密度来看，呈典型的核心-边缘结构，内伦敦人口最大。
大伦敦人口结构呈伞状，老龄化趋势严重；20-40岁工作年龄人口比重最高。
大伦敦地区就业自1990年代以来经历了新的增长。从细分门类来看，农林业、制造业、运输仓储和通讯业就业减少；服务业、公共事业、采掘业就业人口增加，特别是金融服务、商务服务增长最快。
图5 大伦敦地区分行业就业增长情况，1971-2007年
表3 2001年和2011年大伦敦地区就业普查数据对比
大伦敦地区是英国经济的主要核心地带，贡献了英国21.9%的经济产出（2011年）。
从近年来英国的增长情况来看，除2010年大伦敦地区增速略低于英国其他地区以外，其他年份伦敦经济增长一直保持全英领先地位，2007年-2011年大伦敦地区增长了12.4%，居英国首位。
在全球金融危机影响最严重的2009年，大伦敦的经济衰退情况也是全英国最低的。
2011年大伦敦地区经济总量为2866亿英镑 ，是2001年1758亿英镑 的1.63倍，年均增速为5.0%；其中，2011年内伦敦地区地区1954亿英镑，占整个伦敦地区的68.2%，年均增速5.6%。从各行业产值比例来看，金融保险业占20.1%、专业科学及技术活动占11.7%、IT占9.1%、批发零售贸易和机动车修理占8.1%，这四个行业共占全部行业的49.1%。
大伦敦地区的绿色隔离空间面积、美术馆、博物馆、图书馆、剧院和音乐类演出场次处于稳定状态。
表4 2001年和2011年大伦敦地区基础设施普查数据对比
大伦敦地区汽车保有量10年增长了5万辆，没有汽车的家庭增多，同时拥有2辆以上汽车的家庭也增多，汽车保有呈现两极分化趋势。通勤方式来看，使用公共交通、自行车、步行上班的人增多；自驾、摩托车、拼车、的士等方式的人减少。伦敦地铁平均站距为1.5公里，2011年运量为11.7亿人次（合日运量320万人次）。
表5 2001年和2011年大伦敦地区交通设施对比
大伦敦地区的绿地占比最高，为38.2%，此外住宅花园用地占23.8%，住宅用地占8.7%，非住宅用地占4.7%。
伦敦作为英国的首都，在英国占据着举足轻重的地位。无论人口增长、经济产出、劳动力结构、就业增长、平均工资水平、房价等都居全国首位。
从2001年到2011年十年间的发展可以看出几个发展趋势，值得北京借鉴。
一是大伦敦地区的人口仍处于增长状态，并且内伦敦地区的增长更为显著。其中，20-40岁就业年龄段人口呈现持续增长。这说明人口和就业是城市保持竞争力的重要因素之一。
二是从就业情况来看，尽管制造业就业人口显著下降，但与城市生产生活紧密相关的水电煤气供应、建筑业等工业领域就业人口显著上升。这说明，尽管城市进入后工业化时代，产业结构需要逐步优化提升，但是服务城市本地发展、与城市生产生活密切相关的工业领域仍是不可或缺的重要组成部分。
三是从经济功能发展方面来看，近十年伦敦贡献了全英国约22%的经济增长，其中主要的经济贡献来源于内伦敦地区的增长。这说明，经济功能的中心地区集聚是市场发展的客观规律。
四是从交通出行结构和基础设施建设方面来看，公共交通占人们出行的比重正逐步增加，并且尽管这十年来地铁里程和地铁站数量没有增加，但轨道交通运量在持续增加。这说明交通的组织既需要完善的基础设施保障，也需在硬件组织和软件管理方面挖潜存量。
规划问道
