超级京津冀来了！这个城市将获最大红利，可比当年深圳？

文｜刘晓博（本文选自“刘晓博” liuxb929）   

2月23日，习近平考察了正在建设中的北京新机场，让这个超级工程成为舆论注目的焦点，也让我们对“超级京津冀”有了更为强烈的预期。

北京新机场（北京第三个民用机场）位于北京正南方，距离天安门广场直线距离大约46公里，其中一半建在大兴区的礼贤镇、榆垡镇，一半在廊坊市广阳区境内。

北京新机场规划了9条跑道，将超过美国达拉斯-沃思堡国际机场机场（7条跑道）成为世界第一。远期的吞吐量将达到每年1.2亿人次，可望成为全球第一大机场；一期工程在2019年完工，并投入使用。北京新机场不仅代表着中国崛起的雄心，也预示着超级京津冀时代的到来。

最近几年来，国家在区域经济合作方面，着重突出了京津冀协同发展，长江经济带，以及“一带一路”等三大战略。可见，京津冀地位之高，之重要。

在“京津冀协同发展”中，北京虽然位于战略中心地位，但最受益的城市却不北京，不是天津，而是河北廊坊！

这个昔日不太引人注目的四线城市，正在迅速崛起，成为一颗耀眼的城市之星。无论是人口增量还是资金增量，廊坊都堪称过去5年的冠军。

一、廊坊占尽天时、地利

北京面积虽然很大，达到1.6万平方公里，但北部和西部都是山地，所以北京发展方向是东面和南面。而廊坊正堵着北京的东大门和南大门。最近几年，为了纾解北京的交通环境压力，北京干了三件大事：

第一，把一批学校、批发市场、医院等外迁；

第二，北京市委、市政府准备东迁到通州；

第三，在南面动工兴建北京新机场。

这三件，都让廊坊成为最大的受益者。下图是廊坊的行政区划图，我们可以看到，右上方的“飞地”就是大厂、三河、香河三个县（县级市），号称“北三县”。但北三县加起来，面积也不到1300平方公里，堪称迷你。

由于北京通州区可用的建设用地不多了，所以堵着北京东大门的“北三县”，就成为通州最宝贵的“腹地”。

上图中，廊坊市辖区和固安形成夹角空白区域，就是北京新机场的位置。它距离固安县城只有10公里，距离廊坊市中心25公里，距离天安门46公里。这个全球最大的机场建成之后，将形成一个巨大的空港经济区，毫无疑问将给廊坊经济带来空前的机遇。

二、廊坊已是京津冀的人口增长冠军

“京津冀协同发展”战略提出已经有两三年的时间了，但在此之前廊坊就在“北京因素”带动下出现了人口和资金的快速增长。

下面，我们看一下2010年到2015年整个京津冀地区人口变动情况（部分城市尚未公布2016年统计公报），采用的仍然是“在校小学生人数”这个指标：

京津冀13城小学生人数变动情况（单位：万人）

注：表中唐山2010年的数据，是用2011年替代的；沧州没有公布小学生数据，7%的人口增幅是官方公布的常住人口增幅。

可以看出，2010年到2015年期间，廊坊人口增速是京津冀13城里最快的，其次是北京、承德和天津。接下来依次是：石家庄、秦皇岛、邯郸和衡水。

需要指出的是，像河北这样地级市全部人口增长的省份，在国内非常罕见。即便在南方的人口增长中心广东，2010年到2015年之间，21个地市里都有6个地级出现了人口显著流失，他们分别是：汕尾、揭阳、湛江、茂名、汕头、肇庆。至于河北的邻居河南，绝大多数地级市的小学生人数是大幅减少的。

廊坊人口增长迅猛的最重要因素当然是北京，北京户口很难获得，一些在北京谋生的外地人为了办证件、子女入学方便，往往把户口落在廊坊。

三、廊坊还是京津冀的资金增长冠军

“金融机构本外币各项存款余额”，也就是一个城市吸附的资金总量，远比GDP等指标更能反映一个城市的综合竞争力，以及发展潜力。下面我们看一下2010年到2015年京津冀13城的资金增长状况：

京津冀各城市“资金总量”变动情况

注：表内未注明的，单位均为亿元。

从上面13个城市的数据可以看出，2010年到2015年之间资金增长的冠军是廊坊，高达150%，远远超过了其他城市。其次是衡水、天津、北京和邯郸，都超过了90%。但衡水的资金总量非常小，增量也比较小。

如果综合人口、资金增长来考察京津冀13个城市，我们可以得出以下结论：

1、廊坊是资金、人口增长最快的城市，而且随着通州成为北京新的“一线城区”，以及2019年新机场的启用，廊坊将可以获得更多来自北京的资源，其城市价值将大大提升，楼市也将全面向好。从某种意义上说，廊坊正在成为中国第一地级市！

2、北京和天津仍然是有巨大资金、人口竞争力的大城市，随着北京开始严控人口增量，大量增量人口除了涌向廊坊，就是涌向天津。所以天津未来的发展，可以长期看好。

至于北京，也不会因为严控人口而走下坡路，北京的高端产业仍然发展迅猛，比如金融业、创投业等。北京汇聚的资金，是天津的4.5倍，是河北全省的2.6倍，占了京津冀的63%。随着北京新机场的投入使用，北京的交通枢纽地位将更加稳固。此前，在北京机场强大辐射力压制下，天津机场只排在内地第20位，石家庄机场只位居37位。2015年，北京机场客运吞吐量是天津的6倍，石家庄的15倍！北京新机场投入使用后，天津和石家庄机场将很难翻身。

3、至于河北的其他城市，很少有类似廊坊这样人丁两旺的。

承德人口增速不错，但资金增长低于河北全省平均水平（5年增长86%），也低于全国水平（5年增长91%）；

 

秦皇岛尽显旅游城市的特征，人口增长不错，但资金增长严重偏慢；

 

保定和张家口都是环北京城市，但人口增长都明显偏慢，资金增速也慢于全省、全国水平；

 

衡水、邯郸的人口和资金增长都可以，但距离中心城市偏远；

 

石家庄尽显弱省会城市的特征，人口吸引力尚可，但资金增长明显偏慢，对下面地市的优势不断变小。如果这个趋势不改变，未来资金总量甚至可能被廊坊超过。

 

唐山是河北第二大城市，人口增长尚可，但资金总量增长偏慢，未来面临产业调整的压力。

【本文为刘晓博原创作品］

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