“路网微改造”案例之国内篇：绿色、活力、整洁、有序

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随着居民生活水平的提升，以人为本理念迅速升温，建设充满活力、公平和谐的宜居城市已经成为全球的共同目标。21世纪以来，世界各地相继开展了街道品质提升方面的研究，有效指导了一系列街道空间人性化、品质化改造的实践。

2019年武汉市部署开展“精致武汉建设年”行动，以筹办军运会为契机，加快提升城市功能品质，为推动武汉高质量发展、建设“三化”大武汉和国家中心城市提供有力支撑。

本文通过收集国内外各大城市在街道设计领域的相关案例，览别水之址，采他山之石，分享其中的成功经验。文章总体分为国内篇和国际篇两部分，以下为国内篇部分。我们的研究就从街道的一处细节—一个树池开始：

字数：1631字

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关键词：绿色 活力 整洁 有序

街道，是我们每一个人都共同拥有的公共场所。而街道品质的高低，往往从一些细节便可看出端倪，比如：一个树池

依据相关标准，这确实是一个“合格”的树池，但是一个“好的”树池，其材料、工艺、做法都需要更加讲究。

当然，一条高品质的街道不仅仅需要做好一个树池，更需要技术、建设、管理等多个环节的充分对接。让我们一起来看看上海和广州的做法……

上海

安全、绿色、活力、智慧

2016年10月，上海市规划和国土资源管理局、上海市交通委联合发布了《上海市街道设计导则》，全文贯彻“安全、绿色、活力、智慧”四项道路设计理念，使街道的设计者、建设者、使用者能从更广阔的视角来认识街道、体验街道，实现保障交通秩序、促进绿色出行、增强街区活力、提升文化品质的目标。

1、安全街道：交通有序、慢行优先、步行有道、过街安全、骑行顺畅、设施可靠

导则要求提供直接、便利的过街可能，要求除交通性干路外，一般街道过街设施间距应控制在100米以内，最大不超过150米。即便已设置天桥或地下通道，道路交叉口仍应设置平面过街设施。红绿灯等候时间不宜超过60秒。

△ 淮海中路与黄陂南路交叉口的人行横道

2、绿色街道：资源节约、绿色出行、生态种植、绿色技术

导则指出，在空间保障优先级排序中，应将步行通行排在首位，其次是公共交通，再次是非机动车通行。

△ 空间分配优先级排序

3、活力街道：功能复合、活动舒适、空间宜人、视觉丰富、风貌塑造、历史传承

导则鼓励在街区、街坊和地块进行土地复合利用，形成水平与垂直功能混合，在相邻街坊和街坊内部不同地块设置商业、办公、居住、文化、社区服务等不同功能，并指出，商业和生活服务街道应形成相对连续的积极界面，单侧店铺密度宜达到每百米7个以上。

4、智慧街道：整合设施、辅助出行

导则中首先提出，需要对智慧街道进行设施整合，只能集约改造街道空间，优先保证道路基本功能。鼓励对现有设施进行智能改造，如公共电话亭、书报亭、公交车站等，改造率应达到60%。

广州

干净、整洁、平安、有序

2017年8月，《广州市城市道路全要素设计手册》正式发布。该手册由广州市城市规划勘测设计研究院编制，提倡道路设计从“面向车”到“面向人”，从“控红线”到“控空间”，营造整体空间景观，塑造特色街道。

1、从“以车为本”到“以人为本”

△ 将街道作为公共空间设计——打造街道客厅

△ 界面完整、功能完整、注入活力

2、精细化城市道路分类

△ 根据功能类型二维细分

3、功能化道路设计模块

△ 10个设计模块

4、品质化要素弹性控制

△ 6大系统78项要素

△ 精细控制、刚弹结合（人行道铺装指引）

5、新技术、新材料、新趋势

6、本土特色与动态更新

△ 根据实际应用及建设效果，定时进行评估和更新修订

据研究，大多城市的街道设计普遍存在技术、管理、建设三个方面的问题。

技术层面	各类标准与规定相互重叠，标准不一
	缺少统一的市政设施全要素设计控制细则
管理层面	管理主体众多，缺少统一的审批细则
建设层面	施工管控不严，工艺过于粗糙
	工人素质不高，缺乏经营工匠

针对上述问题，上海和广州分别根据自身特色推出了《上海市街道设计导则》和《广州市城市道路全要素设计手册》，在技术层面形成了完整、统一的街道设计标准。此外，广州市推出了相应的城市道路管理办法，并选取试点街区开展了示范工程建设，用以解决管理和建设层面的问题。

原文始发于微信公众号（众规武汉）：“路网微改造”案例之国内篇：绿色、活力、整洁、有序