规划问道
规划圈一周必读，为您推荐一周规划圈政策性、知识性、观点性、趣味性强的文章，欢迎大家阅读转发。
1.1 “美丽厦门”战略规划（2017）
微信公众号：厦门市城市规划学会 何子张
厦门市城市规划设计研究院副总规划师何子张，受邀在中国城市规划协会在线教育培训平台进行题为《“美丽厦门”战略规划》的授课，重点介绍战略规划的主要内容、实施四年来的成效及总结提升，谨以此帖供大家学习交流。
1.2 江苏省城乡空间特色战略规划
微信公众号：城市规划
摘录：资源分布 —— 重要特色资源梳理
如果说自然和文化特色本底决定了城乡特色塑造的传统基因、城镇化发展的布局要求决定了城乡特色塑造的未来格局，那么江苏重要空间特色资源的分布状况，则决定着省域重点特色空间体系的构建。
按照自然地景、城乡聚落、遗址遗迹、人文活动、传统产业等5个分类（图12），对省域重点特色资源的分布和集聚情况展开分析，并参考公众对江苏特色认知的大数据分析，形成对江苏城乡空间特色的重点资源和分布格局的综合研判（图13,14）。
图12 | 省域重点特色资源分析类型
图13 | 省域重点特色资源汇总分析
图14 | 基于网络大数据的特色资源公众认知评价
图15 | 江苏空间特色风貌分区图
表1 | 江苏省域特色风貌分区及引导策略要点
图16 | 江苏省域重点特色空间体系结构
1.3 轨道交通走廊TOD策略
微信公众号：同济规划TJUPDI
目前，我国规划设计中的TOD策略基本停留在站点层面，重视站点地区的高密度和复合开发；但从轨道交通运营的角度，走廊层面的TOD开发更为重要。尤其是在潮汐特征明显的发展轴上，为避免若干站点连续上客而导致高峰断面客流过大的情况，应将职、住功能适当间隔布局，以达到反向制衡的效果。广州金融城规划就是将主要的居住用地布局在起步区西侧，以均衡轨道断面客流分布，减少运力资源的浪费。
图3：反向制衡的走廊TOD策略
1.4 一个赛马场的规划设计，景观与建筑结合的设计方案
微信公众号：正反面儿
这个赛马场的目标客户来源构成是这样的：30%来自韩国，30%来源中国，40%来自东南亚。
整个方案由6种设计元素构成，分别为：自然、娱乐、人文、社会、马、环境。
其实马儿的特性与当今人类生活的特点也很相似，节奏快起来快的要命，慢下来恨不得想让时间静止…所以设计师采用的设计手段是：用快速的竞技跑道连接慢生活的组团。
从总平面，可以看到，中央的棕色跑道魏赛马场。
设计师试图通过道路系统连接不同的功能，这种道路空间与赛马跑道形成立体的空间构成。
方案的聚焦中心是一个连接纽带，像个大碗一样的剧场建筑，它分别将训练区域、都市农场区域、露营区域、自然湿地等区域连接在一起。
周边地势通过高差，形成景观界面形成渗透，更加强调中央剧院的核心作用。
2.1 到底城市活力是什么呢？
微信公众号：良有方
摘录：到底城市活力是什么呢？我找到了一个非官方的标准来参考
a.经济的成长性 ：
除了GDP等硬性指标外，是否能淘汰落后产能 ，腾笼换鸟可能是更重要的。
b.对生产要素的吸引力 ：
对一个城市而言，最重要的生产要素无疑是对人才的吸引。
c.就业和居民生活状况：
居民的收入水平，居住的环境，就业状况等都是城市有活力的表征。
d.创新能力：
除了创新观念、创新资源投入与产出、创新激励与保护等一般内容外，更主要的是城市能量集聚、能级提升、流量增大的系统性创新能力。
标准太抽象，不妨用点画面描绘下心中的活力城市。
既有步履蹒跚的老人，更有行色匆匆的上班族 。
既有高楼大厦，更有街边小店。
既有超大公园，更有路边小品。
既有超大尺度的车行道，更有有趣的窄马路。
2.2 大都市圈发展如何助推中国经济增长
微信公众号：清华同衡规划播报
中国的经济增长，特别是改革开放以来的经济增长的主要成绩都是工业化带来的。工业化就是城市化，城市化阶段已经开始了。未来增长模式一定会变，而这个拐点在2013年已经发生了。
1978年以来的经济增长主要就是工业化，2000年以后中国逐步成为世界工厂。从城市化率和工业化率的比率来看，中国的比率偏低，说明工业化远超过城市化。2013年以后，中国城市化率速度在上升，工业化率增速在减缓。近几年这个数字在上升，2000年只有1.1左右，2015年达到1.43，全球的平均水平是1.99。可见中国的城市化和工业化的比例还是低于全球平均水平。
2013年是拐点，以前是工业化主导城市化为辅，以后应该是城市化为主、工业化为辅。2004至2012年这段时间中国小城市的经济增长略快于大城市，2013年以后，大城市经济增长比小城市要快。
工业化阶段，在任何地方的生产都可以带动经济增长。但是当大规模工业扩张结束以后，成本提高。只有在大城市生产，获得了各种服务业支撑，经济总量和质量才能进一步升级。从人口的角度来看，这趋势更加的明显。以前小城市和大城市人口的增速差不多，但2013以后小城市人口不增加了，千亿以上GDP规模的大城市人口暴涨，其他城市基本是0增长或者负增长。
经济发展是一个动态的技术进步、产业升级、人力资本积累的过程。这个过程和城市化是伴生的，静态的刘易斯观点只是看个静态的截面，拿出的政策诊断常常是似是而非的。
2.3 国匠学社：乡关何处
微信公众号：国匠城
乡愁这个词，有时让人误解。仿佛想起故乡，就要泪流满面，如果你不愁，就失去了一些人性的柔软。
然而现实未必总是沿着你略带伤感的思路去发展。当故乡的老屋被拆，敲着梆子走街串巷卖豆腐的人很可能会因为补偿款走进4S店。同样，万达广场们把从小生活的大院给荡平的时候，也让你有了和恋人吃日料看电影的去处。在享受物质和乐趣的同时，情怀就变成了酒足饭饱后的一碟腌萝卜条，怀旧也只是生计无忧后的溢美——甚至脚下几米深处是旧时老院的废墟，你仍然可以陷在星巴克的沙发里，发一条伤感的朋友圈，念一首《从前慢》。但我很怀疑，在被手机寄生的城市上空有千亿条微信消息飞来飞去，社交鸡汤养生点赞是赖以生存的空气，即使再给你一生，你就只会爱一个人吗？
对于城市来说，乡愁或许是生活的佐料。中国人常说，有亲人的地方就是家，对家族、血缘的重视远远超过身边的街巷房屋。因为故土仍在，身边的建筑新旧更迭，却总有一天都是陈迹，你的故事过去了，更多的故事还会上演，城市从不因个人而存在，但个人却很有可能因一座城市形成不同的宿命和悲欢离合。所以城市的乡愁，不一定真的苦大愁深，复合与暧昧反而更多一些。
乡村却不同，“乡愁”在这里更体现字面含义。离开的人愁，留下的更愁，而无论去留，大家都会为那片土地而心有不甘。
3.1 上海城市设计挑战赛作品回顾
微信公众号：上海2040
一等奖方案提出了“庭院街区理念”，通过对道路断面空间进行改造，以降低车速、提高步行适宜性，实现人车共存的慢行环境。
三等奖方案根据数据分析，对道路的路权进行引导，指导街道进行更新改造。
3.2 中国·光谷移动互联创谷城市设计全球征集
微信公众号： 众规武汉，原文链接
2017年8月23日，《中国·光谷移动互联创谷城市设计》全球征集公告正式发布，拟招募世界一流顶尖设计机构。
光谷移动互联创谷作为东湖示范区获批的第一个市级创谷，将致力打造为国内领先、具有世界影响力的移动互联创新产业集群。
工作范围
光谷移动互联创谷范围东至武黄城际铁路规划防护绿化带边界、南至三环线、西至关南园二路及其延长线、北至凌家山北路，总规划用地面积约为2.6平方公里。本次规划工作的研究范围包含且不限于2.6平方公里用地范围。（详见本次公告附图）
工作内容
深化落实《东湖国家自主创新示范区总体规划（2011-2020年）》等上位规划要求，对功能业态及构成、总体空间布局结构、公共服务设施体系、综合交通、公共开敞空间、地下空间利用、建筑风格和景观特色内容开展系统研究。通过城市设计，充分发挥光谷移动互联创谷的优势资源，提出先进的城市更新理念和工业用地盘活策略，带动区域整体发展，塑造优质城市形象，并为下一阶段控规编制等提供技术依据。
长按识别二维码，可以查看招标文件全文：
众规武汉：为高标准开展光谷移动互联创谷的城市设计工作，现面向全球诚邀具有优秀资质和相关经验的境外设计机构参与本项目编制，特开展本次城市设计的单位征集活动。
3.3 SODA上海开放数据创新应用大赛100强名单揭晓
微信公众号：SODA上海开放数据创新应用大赛
2017年大赛经过三周的初赛，已从所提交作品中筛选出100强，名单如下。我们可以从中对数据在城市里的应用创新得到许多新的启发。
作品名称：
机场守护者
“云之（智）灯”——公共园区照明智能化分析系统
放管服·野蛮生长下的共享单车
“数据智能”促进交通一体化发展
人工智能+上海市智慧健康城市平台
基于多源数据的多种城市交通运输工具运营特征分析系统
骑行空间(Riding Space):基于大数据分析的共享单车治理方案
基于大数据的实时共享单车需求预测及调度优化
城市轨道交通智能应急管理系统
用动态定价与动态热点网络构建绿色高效的共享单车生态
上海消费维权大数据智能管理平台
“优航”机场效率专家
Urban Reader 城读者
智慧城市-社区安保指数
城市运行监测与仿真系统
基于城市大数据的电动车充电桩部署方案
绿色出行微循环系统
共享单车停车站点选址和运营优化
考虑天气影响的城市交通资源优化配置及可视化平台
基于大数据的地铁广告投放模式
上海航班延误分析及对策
4.1 乡村社区复兴的两种模式对比
微信公众号：国际城市规划 颜文涛 卢江林
绅士化快速发展的宏村社区
宏村社区位于安徽省黟县，明清时期居民借助自然河道改造，逐步构建村落的水网格局，再加以徽商的经济支持和宗族的组织管理，水系得以良好运转至今。1998年宏村因优秀的历史文化资源吸引了外部资本入驻，外部资本方获得了宏村30年的旅游经营权。宏村开始了由强势外部资本主导的快速绅士化发展。旅游业的快速发展也带来了诸多矛盾和问题：被资本控制的村落公共空间被旅游开发取代，不再具备举办社区公共活动和提升凝聚力的功能；承担着居民日常生活交流的月沼被游客和相机占满，公共空间的传统交流功能被弱化；资本方与本地居民之间的矛盾加剧，利益分配问题导致多次冲突事件，引发了居民的负面情绪，成为影响社会安定的隐患。
草根化渐进式发展的桃米社区
桃米社区是一个位于中国台湾中部南投县无名小村落，当地人以种植竹子维系生存，由于生存现状相当艰难，桃米的人口外流现象非常严重，人口结构老龄化。1999年的“9·21”大地震摧毁了桃米80%的房屋。没有良好的资源本底，又处于灾难的摧毁下，震后的桃米开始了基于多组织协助，缓慢并充满未知的草根化社区营建历程。
第一阶段重点关注“人的改造与成长”，让村民重新认知和体验周边环境，形成专业互助的感情纽带，社区逐渐形成环境共识。第二阶段为桃米社区生态产业运营阶段，面向青少年和儿童的生态休闲旅游和以青蛙为主题的手工艺品逐渐形成桃米社区的主导产业，已经成为社区居民的稳定经济来源之一。第三个阶段为桃米村与非营利组织的合作。例如纸教堂形成社区精神纽带，不仅是桃米社区震后的社区精神凝聚力的体现，也是新故乡基金推广台湾社区营造经验的基地。
两种模式对比评析：渐进的草根化模式更具韧性
4.2 湖北省第一淘宝村发展经验与未来
微信公众号：南大区域规划，罗震东 单建树
摘录：作为中西部地区的“资深”淘宝村，下营村的成功已经足以吸引大量的关注和研究。然而对于笔者，它更有价值和意义的地方在于它已经主动从“发展电商”升级到“建设美丽乡村”的新阶段。
随着电子商务和相关产业的快速发展，乡村人居环境的恶化日益成为众多淘宝村面临的严峻挑战。如何将淘宝村转变为美丽乡村，这一在东部地区都还在探索的升级命题，大山深处的下营村已经开始行动并初见成效。
淘宝村的产生：四大因素缺一不可
下营淘宝村的形成和快速发展再次验证了淘宝村产生的四大因素组合规律，“蓝海产品+草根创业+政府扶持+平台赋能”。
特殊的蓝海产品
草根的创业基因
强大的平台赋能
政府的有力扶持
淘宝村的升级：从电商发展到美丽乡村营建
综合的规划设计不仅要丰富下营村的经济发展模式，更要超越众多淘宝村单纯重视产业发展的狭隘路径，进入了“生产、生活、生态”三生协调的美丽乡村发展新阶段。
淘宝村可持续发展的关键：现代乡村治理
发展的最终目的是更好的生活，淘宝村发展的最终目的一定也是更好的乡村生活。随着产业的快速发展，淘宝村的关注重点必将从最初的经济增长、农民增收逐渐转向人居环境的优化和乡村社会现代化程度的提升。
如果说乡村电子商务产业发展初期，村民依托宅基地上的自建房和庭院，混合居住、办公、加工、仓储等多种功能从事电商活动是淘宝村的1.0模式，产业空间的规模化建设与配套设施的综合化扩张是淘宝村的2.0模式，那么依托淘宝村的产业发展，进行人居环境的全面优化和乡村治理体系的现代化转型则是淘宝村的3.0模式，这也是乡村发展的最终目的和对城乡关系的深刻诠释。
4.3 田园综合体的特征是什么
微信公众号：新土地规划人
特征1：田园综合体是一个以农民参与和受益为核心的平台。
发展是为了什么？发展就是为了让人民受益。乡村发展最重要的目标就是让农民受益，进而改变或影响城乡二元结构，缩小城乡差距。
与此同时乡村的发展也必须要有农民的参与，只有农民广泛参与，乡村的发展才能真正满足农民的利益诉求。因此田园综合体以农民参与和受益为核心。
特征2：田园综合体是一个以农民合作社为主要载体的平台。
农民是许多个体的统称。在乡村发展中涉及许多农民，想要将农民组织起来，使农民的利益、诉求协调一致，需要以农民合作社为工具，集合农民的力量，代表农民的利益，开展田园综合体的建设。这也符合了特征1以农民参与和受益为核心的特点。
特征3：田园综合体是一个以农业生产为基础多种资源综合利用的平台。
田园综合体通过利用乡村资源，促进乡村发展。乡村最突出也最广泛的资源就是农业生产。农业生产是乡村的“本职工作”，是乡村的根本，是乡村区别于城镇与旅游景区的重要特征，因此农业是乡村的基础。[2]乡村在农业以外还有自然景观、田园景观、历史人文等多种资源，田园综合体在立足农业的基础上将多种资源综合利用，发挥各自效益，共同带动乡村发展。
特征4：田园综合体是一个深化改革进行综合开发的乡村发展平台。
田园综合体是顺应党中央全面深化改革要求，以综合开发为手段，对乡村地区展开供给侧改革的发展平台。
原本的乡村产权固化，金融政策难以进入，乡村发展难以获得资金、技术、政策等方面的有效支持。
田园综合体就是要进行供给侧改革，结合产权制度改革，引入企业与地方合作，利用资金、技术、政策等优势，促进乡村发展。
5.1 大数据面向城市设计的四种维度
微信公众号：城市规划学刊
我们认为大数据面向城市设计的应用存在“动”、“静”、“显”、“隐”的四个应用维度：
动，是追踪到即时数据流（如人群、机动车）的潮汐波动；静，是精确到空间本体的基准平台；显，体现出民生诉求的真实感受；隐，衍射出城市运行的内在规律。动静显隐，各自从自身维度出发，表征着城市的动态结构、静态结构、显性结构、隐性结构，进而构成一个城市多元而复杂的巨系统。
大数据应用于城市设计的四个维度
动、静、显、隐作为大数据面向城市设计的四种应用维度，其表征着城市空间或城市形态的两个层面。
其一是城市物质层面，包含静、动两个维度：静态数据作为相对稳定的带有物质空间信息的数据，是城市物质层面的基准载体；动态数据作为带有时间信息的数据，随时间的迁移而变化，是物质层面中的流动要素。
其二是城市感知层面，包含显、隐两个维度：显性数据作为主体对客体的纯主观认知，是感知层面中相对显现的部分，也是城市形态的外在表现；隐性数据作为客观而不可见的数据，是感知层面中相对隐匿的部分，却是城市形态内在运行的关键机制。
“动”、“静”、“显”、“隐”作为面向城市设计的四个应用维度，同时在实践中具有丰富的类型。
动态大数据的实践类型包括手机用户数据、手机信令数据、公交刷卡数据、机动车GPS数据、航空铁路班次数据、大型场馆和城市开放空间人群数据；
静态大数据的实践类型包括遥感影像数据、街区用地数据、建筑数据、城市道路数据、城市开放空间数据、天空可视域SVF数据；
显性大数据的实践类型包括网络词频数据、微博签到数据、街景图像数据、Flick 数据、大众点评数据、大气能见度数据；
隐性大数据的实践类型包括业态POI数据、城市能耗数据、城市房价数据、城市热环境数据、城市风环境数据、城市3D噪声数据。这四种大数据的应用维度在包括芜湖、上海、杭州、南京、郑州、无锡等多地的城市设计项目中、甚至国际城市形态的研究中得到了实践及应用。
5.2 袁牧：城市设计变革之道
微信公众号：清华同衡规划播报
摘录：面对行业变革，我们对传统的城市设计进行了反思，归纳为“九重九轻”，即重规划，轻设计；重编制，轻实施；重实践，轻实证；重表达，轻研究；重开发，轻保护；重模仿，轻原创；重自我，轻协调；重设计，轻工程；重执行，轻质疑。
而新型城镇化背景之下的城市设计，我们需要从以下四个维度思考：
价值导向：新型城市设计不再是蓝图式的一张图，它应该以人为本
知行合一：新型城市设计应具有上下统筹的知行理念，而不再是单一的自上而下的过程。
专业构成：必须是很多的专业拿出全部力量来配合才有可能完成的事情
社会语境：城市设计必须要有社会联系，我们国家在空间设计上经历了几个阶段：
通过权威来主导空间生产的封建社会阶段；
公权主导空间生产的计划经济体制阶段；
资本主导空间生产的高度市场经济体制阶段，这种状态其实给整个社会带来了很大的问题。
6.1 城市双修中的交通规划设计工作实践和思考
微信公众号：规划中国
破题之一：交通功能如何削减，系统思维
我们在思考解决这条路的问题时最重要的是恢复其活力，要把交通功能和活动功能分离，而解放路首要需要的应是活动功能。首先我们在交通功能上做了减法，对胜利路进行拓宽并规划有轨电车，解放路缩短路幅并增加步行和自行车空间；同时对交通网络优化，与滨海路配对单行使胜利路“快”起来，增设信号灯使解放路“慢”下去。
破题之二：沿路停车何处去，细节决定失败
当地除了机动车拥堵的问题外，路面停车问题也很严重。我们首先对沿线停车进行了仔细的调研，我们对每个地块每个时段的停车数量进行了排查，做到摸清家底、心中有数。同时我们将外围的支路打通，通过局部微循环缓解停车问题，一方面疏解了交通，另一方面也提供了停车位。
破题之三：机非混行如何分类，到底以谁为本
最后我们回到解放路本身，做好基础的规划设计工作，敢于在有冲突时坚持原则，一块板改三块板，2m机非隔离，我们采取了“宁可车让人，不能人让车”的原则。
因此在解放路的设计工作主要是在路外，大家看得到的是总长400米的解放路，但实际上功夫花在了诗外。于此得出两点经验：一是完整街道，我们此次设计不是按照红线边界，而是建筑到建筑的距离，还包含了建筑的立面、绿化、景观、交通和设施等一体化设计；二是机制的创新，交通设计实际上是一种机制和平台，核心思路在于把地面上以后可能存在的冲突提前拿到图纸上来解决掉。
6.2 摩拜单车发布《2017武汉共享单车出行报告》
微信公众号：摩拜单车武汉
8 月 23 日，武汉市交通发展战略研究院、未来交通实验室武汉站、摩拜单车联合发布全国首份以单座城市为样本的共享单车研究报告：《2017武汉共享单车出行报告》。
长按识别二维码，可以进入下载报告全文：
摩拜单车：致力于让人人用可负担得起的价格，更便利地完成城市内的短途出行，让城市生活更加绿色美好！
摩拜单车对城市规划有什么决策支持意义，我们继续推荐一篇来自微信公众号“啸谈阡陌”的文章：
在KDD 2017大会上所发表的“Planning Bike Lanes based on Sharing Bikes’ Trajectories ”论文，提出了著名的“贪心思想的近似解法”。从节约政府预算及道路空间资源，覆盖更长的个人骑行轨迹，城市路网组合优化等方面，制定了科学、合理的自行车道路规划系统算法。
根据该算法，人们在上海的摩拜单车数据上做了一系列的实验。比如，想在上海周边5个区域内建设30km的自行车道，上图就是算法所推荐的一个方案，可以看到算法覆盖了这个区域所有的6个地铁站。
实验结果显示，根据算法推荐的自行车道，不仅节约了资源，还最大程度方便了人们自行车出行;并且，根据系统提出的建议，政府可以在这些支路上修建自行车道，或者先在这些地方增强违章停车的管理，以减少事故发生的可能性，并且提升民众的骑行体验。
该系统得到了上海市政府的高度评价。上海市徐汇区发改委副主任张岚说：“根据人们骑行共享单车的数据分析结论，为政府合理规划自行车道提供了重要的决策参考。”
7.1 伦敦文化创意产业发展新趋势
微信公众号： 国际城市观察 邓智团
创意产业的概念最早出现在1998 年出台的《英国创意产业路径文件》中，其明确提出“所谓创意产业，就是指那些从个人的创造力、技能和天分中获取发展动力的企业，以及那些通过对知识产权的开发可创造潜在财富和就业机会的活动”。
文化创意产业的范畴比较
对我国城市发展文化创意产业的启示
一是，文化创意的范畴不宜过于宽泛。
二是，加快根植于特大城市的文化创意产业的发展。
三是，加强中心城区对文化创意的空间集聚作用。
四是，重视创意产业对其他产业的影响和提升作用。
7.2 如何降低创新企业中心城区集聚的空间成本预期
微信公众号： UPDIS共同城市
推行减税计划。1990年代，针对纽约市税收偏高的问题，市政当局即制订了优惠税收政策，如房地产税特别减征5年计划、免除商业房租税、曼哈顿优惠能源计划。2014年纽约发起了创业纽约计划为新创企业提供100%的税收减免，包括新创企业管理人员100%的个人收入所得税免除。
接近市场和丰富的资金来源。纽约有丰富的顾客群，易于取得资金来源；内容拥有者和战略合作伙伴的选择余地大；哥伦比亚大学、纽约大学等著名学府和最好的设计学校能够不断地输送新生力量；便利的交通设施等，都足以使公司老板们动心。纽约市市长布隆伯格于2010年提出要把纽约打造成新一代的科技中心。为此，纽约政府提供土地与资金吸引高新技术与应用科技水平一流的院校与研究所落户。
纽约大学（图片来源：网络）
提升基础设施水平。推行数字化纽约计划，实施管线改造计划，对曼哈顿34大街的南面和布鲁克林商业区的地下总计175英里长的旧管道的利用，安装光纤线路，进行高速数据传送；加强地铁站wifi和移动信号建设，打造“科技地图”。
2014年，纽约市政府与IBM公司一起发起了“数字纽约”（Digital.NYC）计划，打造了一个在线创业服务中心，能为新创企业和技术生态系统汇集纽约所有技术部门所涉及到的每一个公司、新创企业、投资者、事件、工作、博客、视频、工作间、创业孵化器、资源和组织机构等相关利益涉及者。
纽约地铁wifi（图片来源：网络）
8.1 上海郊区人口集聚的空间特征
微信公众号：上海城市规划杂志
基于人口集聚形态的郊区空间分类
第一类是有明确核心的连绵区。这类地区有一个或两个较为明显的核心，但与周边联系度很弱。扩散区较大，外围仍有部分已逐渐退化的独立核心。
在导向上应重视核心的形成机理及其功能定位，努力培育已被连绵区包围且较有活力的核心成为特色地区，逐步缩小扩散区，建立连续、贯通的生态系统。这类核心也是形成未来城市副中心的潜力地区。
有明确核心连绵区的空间类型示意及发展导向
第二类是无明确核心的连绵区。这类地区和中心城相接部分已成为城区的一部分，从空间布局上很难再单独剥离开，原核心已经退化，或已完成网络化进程，区域内没有明确的核心。
建议逐步优化连绵区的土地使用，逐步缩小扩散区，并且保证重要的生态走廊贯通，局部结合郊野公园或城市公园，改善区域环境，形成组团式发展。
无明确核心连绵区的空间类型示意及发展导向
第三类是有明确核心的外围地区。这类地区都有明确的核心，且与周边地区的联系度较强，周边往往分布若干独立城镇。这种空间形态是最为典型的郊区形态，也是“新城”和“卫星城”的基本空间模型。
这类区域建立功能复合、独立于中心城的综合性节点城市，并与周边城镇建立紧密关联，形成就业、生活、服务一体化的城镇组群，以城乡一体、资源统筹、服务均等和职住平衡为基本发展理念。
有明确核心外围地区的空间类型示意及发展导向
第四类是无明确核心的外围地区。这类地区一般是城镇化水平较低的地区，核心不突出或已退化，独立城镇之间的联系度较弱，有大片农村地区。
应视情况培育单中心或多中心的综合性节点城市，在周边独立城镇中培育特色小城镇。与有明确核心的外围地区一样，应形成内部联系紧密的城镇组群，但在功能上应当更倾向于城乡统筹和生态保育。
无明确核心外围地区的空间类型示意及发展导向
9.1 无人机特色小镇规划新思路
微信公众号： UPDIS共同城市
发展目标
以“研发制造设计中心、创业创新中心、无人机标准检测基地、线上下商贸物流基地”的打造为主要目标，走在中国无人机研发前沿，带动台州产业升级发展，推广无人机在各行各业的应用，引领“无人机+”的时代潮流。
总体思路
以无人机产业为核心，多个维度延伸产业链，构建高端制造、技术研发、教育培训、会展旅游、文化体验、特色生活一体化的创新型产业生态系统。
无人机特色小镇的产业生态系统
重点发展领域
在无人机产业生态系统中抽取出几大较为重要的功能领域。每一发展方向都与台州的城市经济发展相契合，形成发展思路，并以具体项目的打造为载体。
研发制造：①发展思路——无人机的研发制造是小镇的核心功能，也是小镇起步发展的重要基础。依托无人机的研发制造，提高集聚区高端制造业的层次，带动台州相关产业的发展，打造台州智造升级的战略平台。②依托载体——以航天科技为主体，建设大型中空长航时无人机制造厂、机载武器制造厂、无人机应用技术研究中心、民用无人机制造厂。
高等教育：①发展思路——延伸至无人机产业链两端知识技术含量较高的环节，发展航天专业的教育、研发技术人员的培育、驾驶员的培训、无人机检测标准的研究、技术资格认证等。围绕无人机的教育培训，有助于集聚区教育体系的打造，丰富台州高等教育的发展层次，并为集聚区的发展、台州“国际智造名城”的打造提供高素质人才。②依托载体——以南方科技大学航空航天学院为主体，同时建设航空职业培训中心、无人机驾驶培训学校、有人机驾驶培训学校等。
文化旅游：①发展思路——由无人机产业扩展至航空文化，提供无人机体验、科普学习、航空文化展示、兴趣交流、休闲娱乐等功能，为集聚区提供新型的旅游产品，增加旅游的趣味性和科普性，提升台州城市旅游的内涵特色。②依托空间载体——以航空体验园、航空博物馆、航空俱乐部等为主体，为游客提供无人机科普体验学习的平台，为航空技术人士、航天爱好者提供交流交往的平台。③依托事件载体——以国际航展为主体，打造无人机小镇的文化名片，有助于提升小镇的名气和增强影响力。
创业创新：①发展思路——依托台州民营经济发达的背景和小微企业金融服务等优惠政策，围绕无人机研发制造的相关技术，推进这些技术在更多领域的应用，并鼓励由此产生的创业创新，带动无人机线上下的商贸发展，引领市场，开创“无人机+”的新时代。②依托载体——依托航天科技雄厚的技术研究功底，南方科技大学航空航天学院等学校机构培育的专业人才以及无人机小镇浓厚的航空文化氛围，帮助创新企业快速成长，建设航空企业孵化基地及创客坊等。
10.1 全世界最智能的街道，提升城市活力的利器！
微信公众号：TOP办公研究院 兰院长
你想知道走着路就能发电是一种什么体验吗？那就去鸟街上走走吧。
主办方找来了Pavegen，这是一家专业做“从踏步中获取能量和数据”的国际公司，全世界已有150多个地方铺设了这些地砖，包括学校、飞机场、体育场馆、办公室、公共步道等。
人们每走一步，就可以发电5W，可以供节能灯亮20秒。
这种新能源不仅能就地解决照明，为周边的电子设备充电，还可以把电能输送到需要的地方，甚至是电动汽车充电都没问题。
当然，也不是整个街道都铺满了这种神奇的能源地板，它只有10平米，但当你漫步在“鸟街”上，你走路产生的能量会驱动路边的蓝牙音箱，悦耳的鸟叫声会在你周边响起，是不是感觉超梦幻呢？
感受一下街道的智能↓
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