【热点】2017年922绿色出行活动主题：绿色交通 · 共享出行

2017年922绿色出行活动的主题为“绿色交通·共享出行”。

在城市交通领域的分享经济主要有两种形式， 一种是像优步（Uber），利用网络平台把汽车供给和需求连接起来，这是一种基于闲置资源的分享；另一种是不卖产品卖服务，中国的共享单车例如摩拜单车等，是类似欧洲的汽车分享系统（如戴姆勒旗下的Car2go），用使用性的增量替代拥有型的存量。

共享出行必须有一个中间平台将共享交通服务与用户联系起来。这个平台通常是一个网站或在移动设备上的应用程序，通过该平台，注册用户可预订、支付、预约所使用车辆、拼车、共享出租汽车或小型巴士。这是共享出行与一般的公共交通服务或者传统的汽车租赁之间的一个关键区别。

共享让我们走得更远

智能和清洁是共享出行的两大支撑。共享出行利用信息通信和互联网技术搭建的合作式中间平台，使交通服务更加智能化。

共享出行可减少在道路上行驶的机动车数量。根据国外研究，每使用一辆共享汽车，在道路上行驶的私人小汽车就会减少约15 辆，而且共享汽车成员的驾车里程比单纯使用私人小汽车平均减少40%。使用清洁汽车或提倡积极的出行方式，可使共享出行更加环保。此外，共享出行有一定的社交性和娱乐性，这种出行模式也让人们有机会遇见新的朋友并建立新的关系。

更清洁和更智能的交通既可满足交通需要，同时又可提供许多公共健康福利，包括更清洁的空气、更少的事故、更少的拥堵以及更少的噪声污染。

为了使城市交通更清洁，我们必须减少机动车的总行驶里程。这意味着在交通结构中增加主动交通方式的分担比例，如步行和自行车（无污染物排放） 、公共交通（相比使用私人小汽车，人均排放量低）。而仍需在路上行驶的巴士、货车、出租汽车、小客车及其他车辆，必须借助科技的力量或通过使用替代燃料而成为更清洁的车辆。

共享交通服务出现之后，人们出行选择自行车、公共交通或其中的任意组合更容易。国外还有共享接驳车。相比私人小汽车，共享汽车使用的燃料更有可能是电力、天然气或氢气。

无人驾驶技术的发展正在促进人和车的关系变革。共享化的无人驾驶出行模式效率最高。有研究者对美国城市新型交通工具销量进行预测，2040 年无人驾驶的共享小汽车将会占据主导，超过70%的市场份额。

各地要制定适当的政策和激励措施，使技术创新能带来真正的好处。良好的公共交通系统仍然是快速运载大量人群的最佳方式，而共享服务和智能交通技术可以弥补公共交通系统的不足，从而有助于实现城市交通的可持续发展。