规划问道
12月28日，宁句城际正式开通运营
一是在重大时间节点提前介入，主动开展前期服务，全过程协助建设单位高效办理选址意见书和用地预审、用地规划许可证和用地服务等相关手续。
二是强化局内处室的联动，并主动与其他部门协调，帮助宁句城际提前发现和解决了办理障碍，缩减报件时间，大大加快了各项手续的办理进度。
地铁项目工程内容繁多，包括全长26.3公里的南京段线路区间、5座地下车站及3座高架车站及相关附属设施、3个区间变电所、1个主变电所及站点管线迁改工程共计20余项子工程。
市规划资源局对宁句城际提供了高效、优质的服务。其中，马群站是宁句城际建设的一个重要节点，对宁句城际通过2号线换乘、快速抵达市中心具有重要意义。宁句线马群站设计为地下车站，需对既有2号线马群站的高架车站进行改造，以实现宁句线与2号线在马群站的站内换乘，以及地铁与公交、有轨电车等公共交通方式的便捷换乘。而且，马群站所处的中山门大街正在同步进行道路拓宽改造，两项复杂的工程同时进行，如何将既有2号线车站的改造与中山门大街道路改造的方案做好匹配衔接，是一项全新的、巨大的挑战。市规划资源局主动作为，多次组织召开部门和专家会议，专题研究既有马群站扩建方案和中山门大街建设方案，充分考虑施工时序和既有线路的安全，协调各项工程间的矛盾，为各工程如期同步建设提供了坚实的技术支撑。同时，规划审批人员加强现场调研，强化地铁、有轨电车和马群综合换乘中心的一体化换乘的交通组织，优化换乘流线，充分发挥轨道交通在公共交通运输中的骨干作用。
为倡导公交优先理念，提高轨道交通的服务效率，市规划资源局组织在宁句城际建设前，编制了宁句城际（南京段）站点与地面交通一体化换乘设施规划，规划遵循“一体化、区别化、集约化、近远期结合”的原则，对南京站8座车站周边的非机动车停车场、公交站台、临时停车换乘车位等换乘设施进行了规模预测和空间布局，并在东郊小镇站、南京猿人洞站等站设置了P+R停车场，为提升市民轨道交通出行的接驳换乘体验奠定了基础。
为了促进土地集约利用，市规划资源局对宁句城际沿线土地综合开发也进行了研究。在开展的百水桥站的城市设计中，用地上，衔接周边丰富的产业资源，为市民塑造生活便捷、环境优美的城市空间；公共空间上，塑造建筑与景观一体化、风景区式的生态街区；交通服务上，打造集办公、商业、居住、生态等功能为一体的高品质TOD综合体。
市规划资源局秉承“店小二”的服务意识，“助推手”的角色定位，为轨道交通项目的落地、推进和收官，提供了有力保障。（何钢 崔莹）
审核：陶乐
审稿：朱佳
发布人：潘昕
原文始发于微信公众号（南京规划资源）：当好“店小二”，做好“助推手”，倾力保障宁句城际顺利通车
