美国公共交通通勤客流减少，纽约提出电动自行车电池更新计划，首尔试点高峰期无座位地铁车厢等七则

编译：张斯阳

《城市交通》杂志编辑

9 月中旬， 旧金山湾区快速交通系统(Bay Area Rapid Transit, BART)单日客运量刚刚突破19.2 万人次，仍未恢复疫情前同期水平。美国大城市的公共交通系统以市中心通勤交通为主。疫情后，众多科技公司推行远程办公，极大地削减了通勤交通量。BART针对客流特征对发车时刻表做出如下调整：增加夜间和周末的班次，减少工作日班次，乘客最长候车时间不大于20 min；减少末班车的车厢数，由原来的10 节车厢缩减至6~8 节。工作人员表示，工作日客运量趋于平均，人们可能会在任何时间前往办公室。

波士顿、纽约、华盛顿特区、费城等城市纷纷做出类似调整，增加日间平峰时段、夜间或周末的班次。提供全天候公共交通服务或许是后疫情时代应对出行者行为变迁的必然选择。

资料来源：

https://www.governing.com/transportation/transit-agencies- rethinkschedules-for-fewer-commuters

9 月11 日， 纽约市规划委员会(New York City Planning Commission) 投票通过纽约市长亚当斯(Eric Adams)提出的“对的城市”分区议案(“City of Yes”zoning proposals) 的第一项， 即降低碳排放的分区(Zoning for Zero Carbon)。另外两项是创造经济机会的分区和提供居住机会的分区(Zoning for Economic Opportunity, Zoning for Housing Opportunity)。该议案涉及17处分区调整，旨在消除能源、建筑、交通、供水、垃圾处理系统绿色化的阻碍。将通过环境友好型改造惠及100万家庭的5万座建筑，提供400万平方英尺(约37 万m²)空间的电动汽车充电场地，对城市供水、堆肥以及垃圾处理系统进行现代化改造。这些举措是实现纽约市环境目标的关键过程。

规划委员会允许在商业区、工业区甚至居民区设置储能设施。同时，对于占地面积小于1万平方英尺(约929 m²)的储能设施可以免于审批。因此，来自斯塔滕岛市的官员表示这可能存在安全隐患，威胁居民人身安全，降低当地房产估值。后续该议案还将提交纽约市议会进行听证。

资料来源：

https://www.silive.com/news/2023/09/first-city-of-yes-zoning-change-approvedby-city-planning-commission-despite- staten- islandpushback.html

纽约市在9 月16 日发布的法案中提出一项电动自行车/滑板车电池更新计划，要求所有上路行驶的电动自行车/滑板车更换为符合UL安全标准的电池，新销售的电动自行车/滑板车也应符合该标准。自2020 年以来，伴随电动自行车/滑板车的迅速普及，由其引发的火灾数量也在激增。2020—2022 年，纽约市电池引发火灾事故率提高4 倍；仅2023 年7 月中旬，锂电池引发的火灾造成13 人丧生。

资料来源：

https://www.smartcitiesdive.com/news/nyc-enacts- first-us-e-bike-scootertrade-in-program-safer-icromobility/693904/

新奥尔良在老城区的有轨电车线路上配备了一种人工智能驱动的交通仿真平台，用以提升沿线行人和车辆的安全。通过将人工智能平台与软件即服务(Software as a Service, SaaS)平台相融合，可实时优化各类交通方式的交通流，降低空载车辆的碳排放，同时提升道路安全性。

资料来源：

https://www.bizneworleans.com/no-company-installs-ai-powered-traffic-monitoring-tech/

编译：吴江月

香港大学建筑学院

巴黎149名出租汽车驾驶员起诉法国优步(Uber)不正当竞争行为一案获得判决。法国优步在2014—2015年开展的UberPop服务允许未持有专业出租汽车驾驶员执照的人使用私人汽车接载乘客。一方面，低廉的收费和较低的从业门槛使该业务在法国迅速扩张，另一方面，该业务也引发了安全和法律领域的多重争议，并引发了巴黎出租汽车驾驶员的集体诉讼。在最新判决中，法院判定该服务构成了对出租汽车驾驶员的不正当竞争，并命令优步向149名原告每人支付1 500欧元(约合人民币1.18万元)的精神损失费，以及金额自1 400~1.6万欧元(约合人民币1.1万~12.6万元)不等的经济损失赔偿。对此，优步表示将会在未来以更加多元的形式与当地出租汽车合作运营，并提供更高质量的出行服务。

首尔地铁公司表示，将从2024年1月开始，在高峰时段拆除地铁4号线和7号线各两节车厢的座位，从而释放更多空间，以减少车厢拥堵。目前地铁4号线和7号线的满载率分别为193.4%和164.2%，运营商希望通过以上措施将满载率降至153.4%和130.1%。首尔地铁近年已发生多起安全事故，其中40%以上事故与过度拥挤相关，包括头晕、晕倒和呼吸困难等。另外，韩国行政安全部也于近日宣布，将在首尔地铁试运行基于人工智能的地铁站台拥挤预测系统，该系统将通过站台人数、进出站人数、上下车人数等指标进行实时监控，并在可能发生意外拥挤的情况下采取预防和缓解措施。

资料来源：

https://www.bloomberg.com/news/articles/2023-11-02/seoul-subway-removes-seats-incarriages-to-reduce-rush-hour-congestion?srnd=citylabtransportation

根据世界银行数据，印度是世界上女性劳动参与率最低的国家之一。其中，出行受限是提升妇女劳动参与率的重要障碍之一。2019年，德里率先向女性发放免费的粉色纸质公共汽车票，以此降低女性的出行成本并提升出行自由度。该计划已经发放并使用了10亿张车票。近期卡纳塔克邦也开始向女性提供免费公共汽车服务。然而，类似政策引起了部分交通服务商的反对。卡纳塔克邦部分运营商和个体驾驶员称该计划会影响其收入，并会对当地公共财政造成负担。同时，部分女性受访者表示其在免费乘车时面临了更多骚扰和冲突。目前政府对该计划仍持积极态度，并计划将免费乘车服务进一步拓展到地铁等其他公共交通领域。

资料来源：

https://www.bloomberg.com/news/articles/2023-11-06/india-inside-shakti-the-free-bus-rideprogram-for- women-in-karnataka-delhi?srnd=citylabtransportation