国际资讯 | [美]密尔沃基市实施路网疏导和出行安全性升级项目/美国城际交通公交线路关闭多个主要车站(2024.3)

美国密尔沃基市实施路网疏导和出行安全性升级项目

根据威斯康星州交通部的数据，2023年，密尔沃基市（Milwaukee）的交通事故死亡数量明显高于该州的其他市。数据分析结果显示：行人、自行车骑行者和摩托车骑行者占交通事故死亡人数的绝大多数；事故主要发生在限速30~35英里/小时的城市道路区域，这些道路上，行人、自行车、摩托车及汽车混行，路况复杂。

为提升道路安全性，密尔沃基市将于2024年陆续推出近50项路网升级改造项目，主要方式是疏导路网，以及扩大自行车道网络。该市市长卡瓦列尔·约翰逊（Cavalier Johnson）指出，将在全市范围内建立自行车道系统，遏制不安全驾驶。这些项目分布在密尔沃基全市，但主要集中于市中心地区（图1）。

图1  密尔沃基市路网疏导和自行车道体系规划图

图源：https://www.documentcloud.org/documents/24397360-2024-traffic-calming-and-bikeway-projects

资金方面，项目将由密尔沃基市、威斯康星州或联邦提供资金支持。其中，项目致力于建立一个全龄友好的交通网络，特别是提升儿童出行的安全性。因此，《美国救援法》（American Rescue Plan Act）对提升儿童出行安全性的相关项目提供了特别资金支持，以升级改造密尔沃基市内通往公园、学校及其他重要基础设施的道路。而密尔沃基市和威斯康星州政府提供的资金则主要用于其他路段及十字路口的改造。

具体的改造策略包括：

1）将等级较低且车流量较少的道路缩小为单车道，并设置路边停车场，从而降低汽车的行驶速度，在汽车与自行车和行人之间形成缓冲；

2）安装保护性障碍物，如塑料桩和花盆等，以分隔机动车道和自行车道；

3）增加人行横道并安装自行车道铺装，从而更清晰地界定自行车和行人的活动范围，以免自行车和行人误入车行道；

4）在十字路口增加安全岛，从而减少右侧通行的车辆，以保护行人的安全；

5）增加地面的反光路标并改善街道照明，从而提高夜间出行的安全性；

6）增加路边测速装置及反光警示灯，提醒机动车司机控制行驶速度，从而减少超速的情况。

资讯来源：https://www.jsonline.com/story/news/local/milwaukee/2024/01/30/milwaukee-plans-nearly-50-traffic-calming-bike-lane-projects-in-2024/72409615007/

美国城际交通公交线路关闭多个主要车站

根据德保罗大学查迪克大都会发展研究所（The Chaddick Institute for Metropolitan Development at DePaul University）的数据，美国城际巴士的客流量已经恢复到了疫情前的80%~90%，预计于2026年达到疫情之前的水平。其中，非工作相关的旅行需求已经从疫情时期的最低点反弹，并呈现持续增长的状态。

查迪克研究所所长约瑟夫·施维特曼（Joseph Schwieterman）表示：“许多人担心城际巴士会遇到客流量大幅下降的问题，但值得庆幸的是，事实并非如此。”相较于美国北部，南部地区的城际巴士需求增加更为明显。一些城际巴士运营商在得克萨斯三角地区（Texas Triangle）大规模地扩展了业务。施维特曼表示，南方总体人口的增长推动了乘客数量的增长。这些乘客包括无车家庭、少车家庭和新移民到当地的家庭。

与此同时，美国东北部地区城际巴士的客流量仍然只有疫情前的75%左右。部分原因是，在美国东北部地区，大部分城际巴士旅客的出行是与工作相关的，比如大城市都市圈内的通勤旅行。这种与工作相关的旅行仍然受到疫情的影响。

尽管城际巴士的客流量总体呈现出上升趋势，但美国主要城际巴士运营商之一的灰狗巴士（Greyhound Bus，图2）却计划关停其在费城、达拉斯、里士满等多个城市的主要车站。这将导致乘客出行变得不便且不安全，还会使得各个运营商之间的行程衔接更加困难。但美国在指定公共交通的规划时，很少将城际巴士纳入考虑范围，这导致乘客出行效率低下，不同公共交通方式衔接不畅。UPI 

图2  在路边等待乘坐灰狗巴士的旅客

图源：https://www.wkow.com/news/greyhound-bus-stops-are-valuable-assets-here-s-who-s-cashing-in-on-them/article_eb0dbf7a-b1a9-5433-aeda-c0d90b922062.html

资讯来源：https://www.governing.com/transportation/more-riders-fewer-stations-for-intercity-bus-lines

以上资讯由本刊美国站 马玥莹  供稿

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编辑、排版 | 顾春雪

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