《城市交通》2025年陆期热文Top5

场景驱动的低空起降设施布局规划技术体系研究

江捷  袁子茹  吕一彤  张俊峰

随着低空经济逐步从产业链上游的生产制造向下游的综合应用延伸，充分发挥低空起降设施等基础设施的战略性、先导性和基础性作用日益迫切。围绕低空起降设施布局的关键问题，从商业化运营需求出发，提出贴合需求、规避风险、分类分级、融合布设、竖向管控的布局原则。构建了涵盖“综合分析—目标制定—方案生成”3个阶段、7个环节的起降设施布局规划技术框架，提出了基于用户画像法、渗透率测算法与网络覆盖法的设施需求分析方法，建立了结合价值导向的目标策略体系以及“概念—控制—实施”三级规划方案生成路径。通过引入多网融合集约布局模式与贯穿全过程的空域评估方法，增强了规划的系统性与实施性。

城市交通智能管控技术演进与创新应用

刘东波  何广进  徐新东  徐棱  华璟怡

依托“十二五”“十三五”“十四五”国家重大科技项目中城市交通智能管控领域的研究成果，系统总结城市交通智能管控技术的发展脉络与应用实践，为城市交通智能管控技术的持续迭代与优化升级提供标准支撑与应用参考。首先，从城市交通运行特征变化、管控技术发展及应用方向转变3个方面，概述当前城市交通管控环境面临的变化与挑战。进而梳理城市交通智能管控技术的演进路径及典型特征，包括从单一节点到智能网联融合，从单一数据到大数据驱动，从端到云到端云一体化的演进过程，并总结了该过程中的重大创新与典型应用。最后，系统阐述智能网联环境下基于数据驱动的新一代城市交通智能管控技术标准体系的建设与完善。该体系既契合中国城市交通管控的实际特点，也为管控技术的标准化、规范化应用提供了重要支撑。

超大城市中心城区道路网规划实施评估——以成都市为例

王哲源  邱崇珊  乔俊杰  李星  杨洁

城市道路网是城市交通系统的基本骨架，其规划和实施情况影响城市用地空间格局。基于《成都市国土空间总体规划(2021—2035年)》，分析成都市中心城区道路网现状及规划情况，为道路网规划实施评估提供支撑。首先，依据城市交通运行指数、道路连通度等指标对骨干路网承载能力及运行情况进行评估。其次，结合路网密度和饱和度等指标对基础路网承载能力及供给短板进行评估。最后，从骨干道路网与基础道路网两个层面提出针对成都市中心城区的道路网规划实施与优化建议，为成都市及其他超大城市推进道路精细化治理提供机制参考与政策支撑。

体系治理、服务驱动、空间减量——深圳市综合交通体系规划转型的关键路径

邓琪  周军  邹兵  张道玉

新时期深圳市综合交通发展面临规划体系重构、空间资源约束加剧、发展导向转变等核心挑战。首先回顾并总结深圳市40年来外向型交通发展、设施规模支撑空间拓展、体系导向协同发展等阶段性特征，进而剖析粤港澳大湾区建设、国土空间规划体系建立及技术革新背景下交通规划的适配性需求。最后，从法定规划编制体系构建与传导、城市出行向服务为先转型、空间资源多路径复合利用与减量、技术融合应用等四个维度，提出新时期深圳市综合交通体系规划转型的关键路径。研究成果将促进同类超大城市综合交通体系规划转型及支撑城市交通高质量发展。

存量型交通规划特征与应对策略——以苏州工业园区为例

夏胜国  王树盛  张小辉  孙刚  章燕  王昊  张宁

以往以增量为主的建设用地获取方式难以应对城市人口集聚带来的设施、公共服务、能源、生态环境等问题。通过梳理存量型交通规划在规划对象、内容和方法三方面的总体要求，明确了以存量设施应对交通需求长期动态变化的核心目标，强调系统思维和底线约束，通过建设、服务、管理并重的全要素规划，推动交通发展方式从粗放扩张向精细提升转变。以苏州工业园区综合交通体系规划为例，从空间组织、规划方法、交通治理、交通政策以及实施路径等方面，提出存量型交通规划的主要应对策略。