【同衡学术】夜幕下的京津冀——基于夜间活动视角的京津冀城市格局研究-规划问道

导

读

夜生活作为现代城市的产物，在一个侧面体现城市的现代化程度、生活习惯、经济发展等等。本文以“夜行图”为工具，从独特视角探索了京津冀三地的城市格局。

2016青年规划师眼中的

京津冀协同发展论坛最佳作品大奖

文/李昊，高永，王鹏，李颖，清华同衡规划设计研究院技术创新中心

研究意义

夜色渐浓，华灯初上，城市活动进入“背面”——夜生活。夜生活作为现代城市的产物，在一个侧面体现城市的现代化程度、生活习惯、经济发展等等。丰富的夜生活、车水马龙的夜交通，体现出城市现代化程度、繁荣程度和与人口活力的集聚。研究城市夜生活的空间特征，可以了解非工作时间段居民生活活动特点与城市发展特点。

城市拥堵，既有负面含义，也有正面含义，特别是夜间的拥堵指数，可以反映城市的活力和人口集聚程度。拥堵指数高的城市对人流吸引强，也往往经济更发达，产业更繁荣。而一些缺乏人气的小城市、鬼城空城则该指标显著偏低。以拥堵指数为基础，反映夜生活活跃度的夜行图，可以从空间上反映全国和不同地区的人口集聚情况与经济发展水平。

研究创新

在学界NASA夜间灯光图几乎是唯一的研究夜间城市发展程度的方法。而夜行图则首创用动态的、以人的活动为核心的研究方法来研究这一空间问题。大城市拥有丰富的夜生活。夜生活作为都市繁华的标志，也从一个侧面体现出一个城市现代化程度。

NASA夜间灯光图

指标选择

我们选择的研究时段为夜间时段为20:00-24:00，这也是绝大多数城市居民夜间出行活动的主要时间。

研究选择三个指标：

夜生活活跃度，用各城市夜间平均拥堵指数来衡量。

拥堵延时指数=交通拥堵通过的旅行时间/自由流通过的旅行时间。

夜猫子比例，用各城市夜间平均出行里程比例衡量。

城市夜间平均出行里程比例=夜间时段平均出行里程/全天平均出行里程。

昼夜变脸指数，用各城市夜间平均速度与全天平均速度比值来衡量，可以反映城市夜间出行速度相比白天的变化程度，侧面反映夜生活的速度特征。

夜行图：夜幕下的中国

清华同衡与高德地图合作，利用高德地图交通大数据5月份的全国夜间路况近百万条路段数据生成夜行图进行分析。夜间时段为20:00-24:00——绝大多数城市居民夜间出行活动的主要时间。

从全国夜行图来看，城市群主导的城镇化格局明显：人口分布呈现城市群主导的区域集聚特征。长三角、珠三角、京津冀三大城市群的连片趋势最为明显。成渝、山东半岛、辽中南、哈长、中原、长江中游等城市群连片趋势初步形成。

从夜生活活跃度指标来看，珠三角夜生活最丰富。和我们想象的不同，北方的京津冀竟战胜南方的长三角，夺得次席(不可小看大北京的提带力量)。

夜猫子比例指标来看，珠三角老司机们夜行比例最高(在top10城中也占9)。长三角、京津冀低了一个档次。

从昼夜速度变化程度指标来看，三大城市群中，上海变化最大，其次北京。广州最末，白天和黑夜的变化对城市交通没有太大影响。

从空间结构来看，京津冀北京一城独大特征明显；长三角沪宁杭甬连绵趋势显著，这个最重要的发展轴带地位，也和《长三角城市群发展规划》相一致；珠三角的广深连绵带形成，珠江口东强西弱的格局明显。

夜行图：聚焦京津冀

从京津冀区域的夜行图来看，北京在京津冀一核独大的状态明显，无论从亮度还是斑块大小来看，都和环北京的河北地区形成鲜明对比。反映出首都产业功能转移和人口疏解依然任重道远。

在《京津冀协同发展规划》中，提出了京津、京保石、京唐秦三条发展轴。从夜行图中，京津、京保石的连片集聚趋势明显，轴带初步形成，而京唐秦相对较弱。

石家庄、唐山、保定、邯郸在其次区域可以较为明显的识别出来，反映出其区域性中心城市地位明显，与规划一致。

从夜生活活跃度指标来看，北京毫无悬念摘走桂冠，石家庄与廊坊力压天津位居二、三。河北GDP老大，唐山，竟然垫底。

从夜猫子比例来看，北京当仁不让，独立京津冀鳌头，但第二名居然是河北的沧州，出乎意料。从分布图上来看，沧州、衡水、邯郸等河北东南部的城市这个指标较高，反映出一定的地域性。

从昼夜变脸程度来看，廊坊夜间速度和白天速度变化最大，排名京津冀第一；北京则在这个指标上跌出了前三，位居中游，只因其白天晚上一直在堵。

河北第一城市之争：新视角

夜行图和相关指标的一个简单应用，就是能为城市竞争排名提供一个不同常规的视角和维度。网上一直有石家庄PK唐山，争谁是河北第一城的论战。

石家庄是河北省会，政治、文化中心；唐山经济发达，工业基础雄厚，GDP总量和人均GDP显著高于石家庄。2015年，唐山GDP为总量全国第25，在京津冀区域仅次于北京、天津。长期以来关于河北第一城，这两个城市一直难分上下。

但是从夜行图这个新的视角来看，石家庄完胜唐山。相比石家庄夜生活的活跃，河北GDP总量排名第一的唐山，却暗淡于夜幕中，差距巨大。唐山市的亮度排名京津冀最末一位。反映了唐山作为工业生产城市，与服务业发达的省会城市石家庄在人口集聚和夜间活动上的差距。

回顾石家庄近些年来夜经济的发展，可以看出其夜生活繁荣的一些原因和发展特征。石家庄从2011年全面打造了一批夜经济品牌，夜间延时营业收入占到了全天收入的20%以上。城市陆续出台《关于丰富市民夜生活、发展省会夜经济的安排意见》、《关于推进夜经济发展的实施意见》等一系列政策文件。夜经济、夜文化、夜生活日渐成为广大市民的一种消费习惯。

小结

壹

请输

重新认识夜生活的意义：从传统主流研究的职-住二元空间跳出，研究娱乐休闲时间段的人的活动。以往我们的研究主要集中在就业、居住两个主要的空间，而夜行的数据分析可以研究闲暇时第三空间的特征。

借助交通大数据助力大尺度城市群区域研究：新数据+传统数据结合，多源数据综合，进一步理解城市。无论是传统的统计数据，还是新兴的大数据，单一的数据源都无法秒回一个立体、全面的城市特征。多源多维数据综合，可以帮助我们更深刻和准确的理解我们的城市运行规律。

贰

请输入啊

叁

请输入啊啊啊

实现城市研究回归生活空间：更强调城市作为生活而非生产空间的意义。在新常态下，城市不再是以往强调物质空间扩张的增长机器，而是更强调生活空间，为市民提供宜居的环境。这样的研究可以从生活时空行为特征来理解京津冀区域城市，为城市排名与竞争提供了一个新的维度。最后希望这个研究能够基于新的视角，为京津冀城市群协同发展提供一些研究支持。

小编，你们往期内容那么多，找起来好麻烦的，能不能整理个合集撒？

热心网友

播报君

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