规划问道
米兰通过再利用城市旧铁路系统的提案
在今年4月的米兰设计周上，围绕着如何利用旧铁路系统开启城市未来，由米兰市政府和伦巴第大区政府共同主导，五家国际知名建筑事务所展示了其方案与思考（图1），进一步的讨论在六月的米兰建筑周中继续展开（详见：利用旧铁路系统开启城市未来；首届米兰建筑周成功举办）。
事实上，对这一议题的争论在建筑师、技术专家和政治家之间至少已持续十年。近日，一项关于再利用米兰九个旧铁路区的提案得以通过，涉及130万㎡土地和总计5000万欧元投资。该项目将九个旧铁路区连接为一个环线系统，贯穿米兰城的南部、东部与北部，以及两个大公园。其中三分之二的土地将用于绿地，30%的建筑将用于合约和社会住房（其中至少三分之一用于出租）。值得注意的是，该提案特别指出：“如此大面积的新的绿化空间需要通过精心的景观设计来打造不同用途的绿地，如与运动和室外活动相关的文化和健康用途。在法里尼区，需特别注意儿童公园的设计和与铁轨的生态联系”。
然而，许多专家学者提出了争议。知名建筑师乔治·奥利格里亚（Giorgio Origlia）认为：“在如何再利用旧地块的问题上，与废弃铁路相比，那些由废弃的公共和私有建筑占据的区域应该首先予以考虑。后者更不明显且分布更广。776h㎡的土地、建筑面积达几万平方米的空置办公建筑、住房和工厂处于废弃状态（图2），它们具备更好的条件，应通过修复和改造以用于居住”。他进一步补充道：“事实上，只要其中的50%能得以恢复使用，即可解决全市的经济住房和配套公共绿地的需求”。（谢舒逸）
图1 展示于米兰设计周的方案
资料来源：http://www.ilsole24ore.com/art/impresa-e-territori/2017-06-21/fs-investe-50-milioni-ex-scali-ferroviari-milano-143825.shtml?uuid=AEXPnPjB
图2 米兰废弃建筑物（群）的分布（截至2017年6月）
资料来源：作者编译自http://www.comune.milano.it/wps/portal/ist/it/servizi/territorio/monitoraggio_edifici_aree_stato_di_degrado
资讯来源：http://www.ilsole24ore.com/art/impresa-e-territori/2017-06-21/fs-investe-50-milioni-ex-scali-ferroviari-milano-143825.shtml?uuid=AEXPnPjB；http://www.arcipelagomilano.org/archives/47769
摩拜单车正式进入意大利
“共享单车，无桩、无需固定站点”，我国的共享单车巨头“摩拜单车”于近日正式进军意大利的佛罗伦萨和米兰。意大利成为摩拜进驻欧洲大陆的第一站，也是继新加坡、英国和日本之后的全球第四个海外国家。首轮共计4000辆摩拜单车在7月25日于佛罗伦萨投入使用（图3）。8月30日，米兰也迎来了8000辆摩拜单车，预计今年底这一数目将达到12000辆。此外，在8月30日当天，除了膜拜单车，另有4000辆OFO共享单车投入使用。
图3 摩拜单车在佛罗伦萨
资料来源：http://www.ilreporter.it/articolo/121105-bike-sharing-a-firenze-come-funziona-e-quanto-costa
值得注意的是，早在2008年12月，米兰就由市属的米兰交通公司启动了共享单车系统BikeMi（图4），这也是全球第一个整体单车共享系统。目前，共享单车系统共有3650辆传统单车和1000辆电动单车分布于米兰全城280个固定站点。使用需提前在网络或米兰交通公司的服务站点注册，有一年、一周、一天三种模式供选择，用户注册后可通过邮件或短信收到使用码和密码（注册一年的用户将收到一张年卡）。在单车停放站点，通过输入上述信息或刷年卡即可解锁使用单车。
图4 米兰的固定站点式共享单车BikeMi
资料来源：https://www.milanoweekend.it/2016/04/01/bikemi-by-night-orari/68777#.WX0q6dOGNsM
与BikeMi相比，摩拜单车无疑显示出了更强的技术创新。BikeMi为固定站点，且需要支架固定单车；摩拜则由内置的GPS芯片追踪，可放置于任何地方，下载手机APP并注册后，扫描二维码，绑定银行卡并支付1欧元押金，即可轻松解锁使用。此外，摩拜单车通过“摩拜信用分”来控制用户的使用行为也是一大创新，新注册用户的默认分为100分，每一次正常骑行（即没有破坏规则）或邀请朋友注册后，积分将会上升（不超过1000分），反之任何破坏单车或错误停放的行为都将导致扣分（如将单车停靠在围栏内，导致他人无法获取单车，将扣除20分）。当积分降至81分以下后，每半小时的使用费用将由0.3欧元升至30欧元。（谢舒逸）
资讯来源：http://www.ilsole24ore.com/art/tecnologie/2017-07-25/bike-sharing-senza-parcheggi-chi-e-colosso-cinese-che-sbarca-italia-131055.shtml?uuid=AEjzmr2B; https://www.bikemi.com;
http://www.milanotoday.it/foto/cronaca/bike-sharing-free-floating/#bike-sharing-mobike.html
荷兰：关于零碳排放城市的奇思妙想
想象一个零碳排放的城市——公园里有携带健康传感器的奶牛，可随时喝到新鲜牛奶（图5）；天空漂浮着巨型的无人驾驶母舰进行风力发电（图6）；太阳能遮阳蓬下的运动场随处可见（图7）……当人类摆脱碳燃料，城市生活将会是什么样呢？在乌得勒支大学城市未来工作室两名研究员的主持下，一个关于零碳排放未来城市的竞赛展览8月下旬在乌得勒支中央火车站开幕。来自世界各地的艺术家、设计师、企业家、城市学者，从食物、声音、气味、流动性和表演艺术等角度探索一切关于零碳排放城市的技术以及可能性。（蔡艳君）
图5 行走的牛奶售卖站——构想与现实[?!]（Cows as Milk Vending Machines）
图6 风力发电母舰（Wind-Harvesting Mothership）
图7 太阳能遮阳蓬（Solar Canopies）
图片和资讯来源：https://www.citylab.com/environment/2017/08/the-fossil-fuel-free-cities-of-the-future-sure-look-weird/537963/
以上资讯由本刊意大利站、加拿大站供稿
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