未来钱塘｜陆铁空水“四港联运”这样布局！

在国家统筹推进“五位一体”总体布局，协调推进“四个全面”战略布局下，杭州立足新发展阶段，贯彻新发展理念，服务新发展格局，紧紧围绕“一个中心、七项重点”的总体思路，高水平建设社会主义现代化国际大都市，争当浙江高质量发展建设共同富裕示范区城市范例。按照“多中心、网络化、组团式、生态型”的原则，构建特大城市新型空间格局。钱塘区作为杭州东翼最重要的星城之一，其交通发展关乎全市的总体布局，也是杭州建设“智慧绿行品质天堂城市”，促进交通发展向绿色和数字治理转型的重要战略承载地。

为充分展示钱塘规划编制成果，诠释钱塘未来发展路径，为高水平打造“智涌钱塘·现代星城”凝聚全区奋进力量，现推出《未来钱塘》系列栏目，与读者共同解读钱塘蓝图设想，畅想钱塘美好未来。今天，推出《未来钱塘2》，一起来看看吧~

千古百业兴，先行在交通。地处“杭州第一缕阳光升起”之处，钱塘区占据长三角南翼地理中心、杭州都市区东部门户，具有“通沪、达甬、联嘉绍”的显要区位特征。

如何充分利用自身区位优势，实现“建设成为世界级智能制造产业集群、长三角地区产城融合发展示范区、全省标志性战略性改革开放大平台、杭州湾数字经济与高端制造融合创新发展引领区”的战略目标？

钱塘提出了“门户枢纽承接区、多网融合示范区、绿色交通践行区、客货交通高效区”的交通发展目标，并围绕航空、铁路、公路、水运、物流、公共交通、道路体系等方面，开展重大交通设施规划。

钱塘将通过“轨道+路网”双重方式快速进出萧山机场。一方面，围绕1号线、7号线与规划机场快线，提升钱塘区与萧山机场的直连效率，实现20分钟到达萧山国际机场。

另一方面，利用区域内江东大道、钱塘快速路、头蓬快速路、绕城高速等高快速路网构筑连接机场的客运集散内环。

“十四五”时期，钱塘着眼长三角一体化发展，着力推进相关高速铁路、普通铁路、城际铁路及市域（郊）铁路项目建设。

钱塘高铁站是杭州第三大铁路门户枢纽，是杭州境内唯一引入市域/郊铁路的高铁站，也是杭州东部空铁联运的大型交通枢纽。通过机场高铁，能够促进钱塘区深度融入长三角一体化，实现与浦东机场、虹桥机场等直连直通，以及与重要地级市1小时可达的目标；依托水乡旅游线、杭州湾南岸城际等市域/郊铁路，实现与杭嘉湖地区、杭州湾两岸的1小时网络化联系。

依托公铁水联运枢纽，实现与宁波舟山港、上海港等“铁水联运”，实现高附加值货物高效运输。

加快推动下沙至长安线规划建设进度，进一步提升钱塘与周边市区的交流互通能力。

通过上述项目建设促进钱塘区成为杭州大湾区产业交通组织的新核心。

近期钱塘将重点疏通与核心城区、萧山方向的交通大动脉，完善片区骨架路网。

远期钱塘将规划形成“两横两纵”高速公路网、“四横三纵两延”快速路网格局，承担区域对外长距离出行功能；规划“五横八纵一连”一级主干路网，承担区域中长距离出行，兼顾分担快速路车流功能；规划“方格网状”普通主干路网，承担片区中等距离出行，兼顾沿线用地交通服务。

为加强钱江两岸的交通联系，钱塘区共规划11个过江通道，其中已建成4条，目前在建1条，未来规划6条。

围绕综合立体、复合集约、均衡发展、功能组织发展方向，通过构筑对外大通道，内部完善道路网、轨道网、公交网和慢行网，未来钱塘区将形成全方位多层次“内畅外联”的现代化综合交通体系，实现20分钟直达萧山机场，30分钟直达市民中心，区内40分钟点到点出行交通圈。

此外，钱塘还将进一步推动交通路网不断完善，做优常规公交布局，提升水运及物流运输能力，全方位多层次构建“内畅外联”的现代化综合交通体系。