国际资讯 | [欧]哥本哈根建气候适应型公共空间/斯德哥尔摩中央车站新貌(2022.1)

 

哥本哈根改造公共空间应对气候变化

 

气候变化带来的暴雨曾对哥本哈根造成巨大的破坏，为了帮助城市未来免受暴雨之害，同时改善城市宜居性、社会包容性和生物多样性，市政府于2012制定了《哥本哈根暴雨管理计划》，以蓝绿基础设施作为气候适应的主要策略。计划在全市创建约300个气候适应型公共空间，平日市民可以在这些空间中玩乐；当暴雨来临时，这些空间就会变成滞洪池，以防止暴雨引起洪水或导致下水道系统瘫痪。

 

目前哥本哈根已经完成了9个此类公共空间的建设，有66个项目处于设计或规划阶段，将在未来几年内实施（图1）。哥本哈根气候适应中心项目主任扬·拉斯穆森（Jan Rasmussen）表示：“我们的目标是从100年发展的角度看待气候变化，使城市适应气候，并与城市发展协同工作。迄今为止实施的项目取得了巨大的成功，它们实现了两个目标：保护城市免受暴雨侵袭，并创造更多休闲绿色城市空间。”

图1  英哈公园（Enghaveparken）

图片来源：https://www.tredjenatur.dk/en/portfolio/enghaveparken-climate-park/

 

关于实施计划时遇到的挑战，拉斯穆森也指出，“由于如雨水管理规划、实施和运营方面还缺乏国家或国际的标准和立法，因此项目建设挑战了许多领域的现有做法”。尽管存在障碍，暴雨管理计划的成功还是显而易见的。最近，哥本哈根赢得了两项2021年欧洲城市奖，其中一项在“规划公共空间”（planning public spaces）类别中排名第一。

 

资讯来源：https://eurocities.eu/stories/preventing-flooding-with-urban-spaces/

 

 

斯德哥尔摩中央车站地区的新面貌

 

斯德哥尔摩发起了一场国际设计竞赛，旨在更新中央车站地区，以实现扩大火车站的容量、整合公共运输换乘枢纽，并在行人优先的前提下创建一个新旧结合的混合用途城区。最近主办方公布，由英国知名事务所福斯特与合伙人（Foster+Partners）所领导的综合团队赢得了该竞赛。

 

斯德哥尔摩中央车站启用于1871年，当初所设计的容量如今已不敷使用，且各种公共交通在此地区分散的站点使得换乘较不方便，而未来将有更多的列车和乘客到来，因此扩建工程和一站式换乘枢纽的整合势在必行。获奖方案在轨道上方创建了一个新的“地面层”以连接周围的街道，将克拉拉贝格（Klaraberg）高架桥的宽度减半以扩建车站北端（图2），并设计了一个活跃的公共空间和6栋各具特色的新建筑（图3,图4）。 

 

图2  缩减陆桥并扩建车站前（左）后（右，效果图）

图3  项目建设前（左）后（右，效果图）

图4  在铁轨之上创建一系列新的建筑和公共空间（效果图）

 

新旧交融的巧思将城市东西两面缝合起来，使车站地区与城市肌理自然连接，很好地解决了交通问题，同时也不影响历史悠久的天际线（图5）。

图5  从项目南端的公园眺望老城区和市政厅（效果图）

 

福斯特建筑事务所的高级合伙人安格斯·坎贝尔（Angus Campbell）表示：“我们相信我们的提议可以在城市和中央车站区域之间建立有意义的联系，同时在市中心为人们创造充满活力的绿色城市空间与可持续出行的中心”。该综合团队还包括瑞典建筑事务所Marge Architects、景观事务所Land Architecture、两个工程建设公司Thornton Tomasetti和Ramboll、文化遗产顾问公司Wenanders和开发商TAM Group。项目预计将于2023年开展规划咨询，公众和利益相关者将有机会发表意见。

 

图2-5及资讯来源：https://www.dezeen.com/2022/01/20/foster-stockholm-central-station/;

https://www.fosterandpartners.com/news/archive/2022/01/foster-partners-led-team-wins-stockholm-central-station-design-competition/

 

以上资讯由本刊瑞典站 张家瑜 供稿

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编辑、排版 | 张祎娴

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