《城市交通》2022年壹期热文Top5

城市电动自行车交通安全发展趋势及应对策略

于昊  赵琳娜  戴帅

《电动自行车安全技术规范》(GB 17761—2018)实施一年后,中国城市道路电动自行车交通安全形势依然十分严峻。基于近年全国城市道路电动自行车、自行车以及共享单车等交通方式的交通事故数据,从电动自行车整体交通安全形势,事故量与保有量、区域的关系,交通事故时空分布特征,事故伤亡人员的人数变化、受伤部位以及年龄等方面总结电动自行车的交通事故特征。探究造成电动自行车交通事故以及死亡事故的主要成因,包括未按规定让行、违反交通信号通行、逆行、酒后驾驶等。最后,分别从骑行者安全教育、法律法规、车辆管理、执法、道路管理等多角度提出改善电动自行车交通安全与交通秩序的对策建议。

“十四五”时期城市交通转型发展的若干问题

白同舟  刘雪杰  林旭  刘琛  雷方舒

“十四五”时期城市交通发展的外部环境发生深刻变化,城市交通内部系统性问题也逐渐显现,亟须进行战略调整。从资源环境约束不可逆转、城市发展空间尺度不断拉大、政府主导的发展模式难以持续以及发展不确定风险考验系统韧性等方面分析了当前阶段城市交通发展面临的主要挑战。明确了坚持绿色交通优先战略的必要性,以及正确认识绿色出行比例的引导作用。提出从系统融合、创新驱动、补齐短板和存量优化等四个方面实施战略转型,以应对外部风险、化解系统问题,实现城市交通可持续发展。

智能网联汽车产业政策趋势分析及发展思考

孙超  黄愉文  张凯  张永捷

智能网联汽车已成为全球汽车产业发展的战略方向,加快制定综合性产业政策对于促进新技术突破、推动产业升级、拉动新一轮经济增长意义重大。从战略规划、法律法规、标准规范、研发创新等方面,分析对比美国、欧洲、日本及中国智能网联汽车产业政策发展历程及主要特征。围绕规模上路、使用、监管、商贸及生态构建等产业核心环节研判智能网联汽车产业政策发展趋势。最后,结合中国智能网联汽车发展实际,从战略路线顶层设计、法规政策制定完善、核心技术研发支持、新型配套设施建设、产业生态协同创新等五个方面,提出智能网联汽车综合性产业政策体系发展策略。

双循环背景下重庆市“十四五”交通规划思考

丁千峰

“十四五”时期是中国开启全面建设社会主义国家新征程的第一个五年,也是新时代重庆市推动综合交通高质量发展的关键五年。重庆市地处中国中西部内陆地区,承担”一带一路”、长江经济带、新时代西部大开发、成渝地区双城经济圈建设等多重国家战略,在以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局下,交通的基础性、先导性、战略性和服务性作用更加凸显。在分析当前重庆市交通发展态势、挑战与问题的基础上,提出”十四五”交通发展的总体思路,并从内陆开放高地、成渝地区双城经济圈、重庆都市圈三个维度提出交通发展策略和行动路径。

北京市“十四五”时期交通发展思路

刘雪杰  白同舟  林旭  刘琛

“十四五”规划是全面推进交通强国建设的第一个五年规划,”十四五”时期是北京市加快构建综合、绿色、安全、智能的立体化现代化城市交通系统的关键时期。明确”十四五”交通发展思路,对于指导”十四五”交通规划的编制有重要的指导意义。基于对北京交通发展基础和经验的总结,深入分析”十四五”时期北京交通发展面临的形势和要求,并研判”十四五”时期客运、货运需求。在此基础上,提出”十四五”时期应重点关注建立京津冀世界级城市群主干构架、提高都市圈通勤交通效率、推动行业绿色低碳发展、科技赋能推动行业转型升级四个方面,加快构建综合、绿色、安全、智能的立体化现代化城市交通系统。