规划问道
四网融合
广州地铁彩虹桥站车站总建筑面积约8.6万m2，相当于4个标准车站体量，采用特殊的“高站厅”方案，形成了大体量空间。彩虹桥站是广州地铁8 号线、11号线、13号线和芳白城际线的四线换乘车站，实现了“大客流+高速”的结合，进一步提升轨道交通枢纽的辐射力。
芳白城际作为广州都市圈的城际轨道交通线路，串联广州白云国际机场、广州白云站、广州火车站、广州南站等多个城市综合客运枢纽。
彩虹桥站仅仅是多层次轨道交通交汇与融合发展的一个缩影，未来以出行者的多元化需求为导向灵活组织运营，提升通道资源的集约利用，进一步缝合从城市到区域的界限，实现人的更高质量的移动，多层次轨道交通的交汇与融合还有更深更广的空间。
本刊特稿
自动驾驶汽车对城市空间形态的影响综述
张文烁 陈宇琳 姜洋
四网融合专题
四网融合：新趋势、新导向、新机制
蔡润林
轨道交通四网融合的发展需求、内涵和路径——以长三角城市群为例
蔡润林 何兆阳 杨敏明
上海大都市圈城际铁路与市域(郊)铁路融合发展
张聪
基于四网融合的上海新城对外客运枢纽构建路径
訾海波 吴娇蓉
长三角一体化下苏州四网融合策略与实施探索
王晨 蔡润林
规划设计
交通规划中的真相
Donald C. Shoup 著 石飞 罗崟 朱文卓 张改 译
城市轨道交通绿色发展问题思考
龙俊仁 邵源 牛雄
绿色交通主导的街道更新实践与思考——以北京市平安大街(西城段)改造为例
杜倩雨 赵光华 洪于亮 孟令扬
交通治理
基于健康街道理念的步行和自行车交通提升策略——以北京市王府井地区为例
舒诗楠 陈冠男 马瑞 高思琦
信号控制交叉口行人与左转车流冲突的解决思路
李博
理论方法
都市圈客运交通模型技术框架研究——以西安都市圈为例
董志国 朱凯
自主式交通系统逻辑架构构建方法
陈家涛 熊宸 邓卓琳 周子胜 蔡铭
思辨与争鸣
新基建背景下都市交通发展的新挑战——中国城市交通发展论坛第30 次研讨会
杨东援 陆辉 杨宇星 邵丹 赵方 王江燕 姜洋 张元玲 周志华 丁千峰 陈小鸿 郑猛 阴炳成 孙俊 张华 汪光焘
读书
《智慧街道：城市的崛起与汽车的衰落》解读
吴江月 郑果
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2022167期
审校 | 耿雪
排版 | 张斯阳
原文始发于微信公众号（城市交通）：《城市交通》2022年伍期目次总览
