
-
在跨江通道之中,深中通道与深圳都市核心区联系最为紧密,建设时序最为靠前的通道,在建设完成之后,沈海高速福洲大道出入口能够直接服务九围,至珠江西岸的车程将缩短至20分钟。
-
随着机场东枢纽等重大基础设施的建设,地处环湾核心圈层的深圳机场融合航空、海运、高铁、城际等多式联运交通优势。在机场东枢纽建成后,通过深大城际九围可一站直达机场东枢纽,实现与大湾区、全国主要城市、全球主要城市建立便捷的交通联系。
-
空间上相对独立,职住、公共服务高度依赖自组织;
-
山湖资源环绕,景观、生态敏感性高。
-
水环境的安全是开发的前提,构建适应地形和汇水特点的多级海绵系统是未来保障生态安全的基础。
-
现状植被丰茂,为后续景观环境、城市开发营造提供了环境营造的优势条件和开发建设的边界条件。 在此前提下,空间方案需要精准识别地形、水系、植被等生态本底资源要素,通过连水串绿为生态托底,空间上顺势而为,低影响开发,将开发建设功能“轻放”于自然本底之上。


-
平衡的职住关系:一定规模的高品质居住与公共服务供应;
-
优质的环境品质:适宜的开发规模与宜人城市环境;
-
多元的公共服务:精巧有趣的文化、体育、商业。
为了维护山水之间相对宜人的城市环境,需要审慎的选择拆除重建的范围和规模,识别与增量空间直接相连的低效工业区,调整为居住与公共服务功能,减少二次开发带来的交通、环境压力。


项目名称:
《九围国际总部区规划前期研究与核心区城市设计》
深圳市规划与自然资源局宝安管理局
项目组成员:
作者 | 周游
中规院深圳分院规划设计一所
作者简介:毕业于同济大学,2015年入职中规院深圳分院。跟踪深圳规划设计的研究和实践,参与并负责战略规划、概念规划、总设计师咨询服务、城市设计等类型项目。主要经验包括:深圳国际会展城控制性详细规划(广东省优秀城乡规划设计一等奖)、深圳国际会展中心(一期)配套商业用地详细蓝图(广东省优秀城乡规划设计二等奖)、宝安区国土空间分区规划(2020-2035年)、九围国际总部区规划前期研究与核心区城市设计、深圳西部市级中心空间规划与概念性城市设计等。
相关阅读



原文始发于微信公众号(城PLUS):大湾区中的九围:高密深圳里的创新山水