国际资讯 | [英]伦敦超低排放区范围调整至所有行政区(2023.9)

伦敦超低排放区范围调整至所有行政区

为改善空气质量，伦敦的超低排放区（ULEZ: Ultra Low Emission Zone）范围已于8月29日扩展至所有行政区（图1）。未来，不符合排放标准的车辆在此区域内行驶可能会面临每日12.5英镑（约合114元人民币）的罚款。

图1  伦敦超低排放区的范围

图源：https://uk.news.yahoo.com/ulez-zone-map-where-will-get-charged-074803328.html?guccounter=1&guce_referrer=aHR0cHM6Ly93d3cuZ29vZ2xlLmNvbS8&guce_referrer_sig=AQAAAHRj4cw4vIG8MXQWNYEotrV2ir8NYt8rJFbOc82XSz5wlyrw9MRTKAPZ1dsGMd4_a80jcP6-MKuUuwtoVsXTl3N39U0UzrKZ3dZ8Mj9Ao7oy16UEulbV_zZLhYame_KSGq0jwhwgmFpubnPlCFsg4sHK9TbsDK8lBqAOQc9Ng5jh

伦敦大气排放清单（LAEI: London Atmospheric Emissions Inventory）的最新数据显示：道路交通仍然是大伦敦NO2和颗粒物排放的主要来源；恶劣的空气质量正危害着伦敦居民的健康，增加了居民患上如癌症、哮喘和肺病等严重疾病以及老年人患痴呆症的风险。这是超低排放区扩大范围的主要原因。

但此政策仍遭到部分人的反对。反对者认为，该政策会增加因经济困难而无力购买合规新车的市民的负担。抗议超低排放区扩展的请愿书中，反对者将该政策描述为一种“隐形税”，称范围不应扩展到公共交通可达性较差的居住区。大伦敦自治区希灵登区议会（Hillingdon Council）议员伊恩·爱德华兹（Ian Edwards）也表示：“低收入和老年家庭将是受这项税收冲击最大的人群，同样受影响的还有当地企业”。

而支持者表示，该政策将有效减少有害汽车尾气的排放，使伦敦的空气更清洁、安全。此外，伦敦交通局从该政策中获得的收入都将用于投资运营和改善伦敦的交通网络，如用于由快速巴士线路组成的“超级环线”（Super Loop），以改善伦敦郊区的公交系统。伦敦交通局还表示，其实在外伦敦（Outer London），每10辆车中已有9辆符合排放标准。UPI 

资讯来源：

https://tfl.gov.uk/modes/driving/ultra-low-emission-zone/ulez-expansion-2023；https://uk.news.yahoo.com/ulez-zone-map-where-will-get-charged-074803328.html?guccounter=1&guce_referrer=aHR0cHM6Ly93d3cuZ29vZ2xlLmNvbS8&guce_referrer_sig=AQAAAHRj4cw4vIG8MXQWNYEotrV2ir8NYt8rJFbOc82XSz5wlyrw9MRTKAPZ1dsGMd4_a80jcP6-MKuUuwtoVsXTl3N39U0UzrKZ3dZ8Mj9Ao7oy16UEulbV_zZLhYame_KSGq0jwhwgmFpubnPlCFsg4sHK9TbsDK8lBqAOQc9Ng5jh；https://data.london.gov.uk/dataset/london-atmospheric-emissions-inventory–laei–2019

以上资讯由本刊英国站 谢姗姗 供稿

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编辑 | 高淑敏

排版 | 顾春雪

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