专题论坛2：长三角城市群交通协同发展

演讲题目：

长三角城际交通发展模式研究

长三角城市群已进入高质量一体化发展的关键时期，城际交通需求总量快速增长，出行者对城际交通服务的要求也与日俱增。未来高质量的城际交通发展模式，一方面应关注不同空间层次的需求特征和主导模式，另一方面应以出行者体验重塑通道和枢纽组织方式。

演讲题目：

中国城市群空间结构演化及对长三角的启示

20世纪80年代以来多数城市群呈现多中心化趋势，人均GDP和人口规模的增加是主要原因。政府对于多中心化的城市群，应强化城市间的交通和政策一体化，获取更大发展红利；对于单中心化阶段的城市群，则避免过早地多中心化。这些经验为长三角发展提供了重要启示。

演讲题目：

长三角区域交通模型构建初探

初步建立以上海为中心、半径150km范围内的上海与其他城市之间的城际交通出行特征的交通模型，可以为进出上海市境城际通道设施规划、建设提供定量分析依据。针对现状上海与江浙两地间交通需求情况进行分析，并对路网车流进行模拟。

演讲题目：

上海都市圈轨道交通发展思考

提出了上海都市圈的范围及其主要特征、明确了上海都市圈轨道的功能定位、提出了上海都市圈轨道的主要特征、提出了上海都市圈轨道发展规划需要思考的几个主要问题，包括模式选择、如何确定时间目标、都市圈轨道如何引入上海市区、都市圈轨道与上海市域轨道的关系、都市圈轨道的敷设方式等。

演讲题目：

城镇连绵地区轨道发展的探讨——以杭州都市区为例

介绍长三角南翼最主要的城市协同空间区域——杭州都市区区域协同的发展背景。解读杭州都市区“核心-外围”关系对演进历程。探讨“核心-外围”关系发展对区域交通发展对冲击和回应。

演讲题目：

江苏扬子江城市群交通运输规划的思考

当前，城市群成为新型城镇化主体形态，城市群交通规划应关注哪些方面？从城市群交通特征入手，讲述江苏在编制扬子江城市群交通规划中对城市群交通运输的规划定位、规划体系、规划内容、规划技术等方面的思考。