智慧出行的社会和经济效益分析

近年来，由于全球能源危机、气候变化及环境问题日益突出，节能减排在世界范围内备受瞩目，交通已经与工业和建筑共同构成三大节能减排领域。而在综合交通运输方式中，以小汽车为主的道路交通是增长最快的能源消耗领域，其中社会交通能耗在各种交通方式中已接近1/3（见图1），致使能源环境问题成为大城市面临的又一“城市病”。

小汽车交通需求的增长不仅使能源消耗压力不断增大，产生的CO2和污染物将挑战我国“十三五”碳排放总量得到有效控制、主要污染物排放总量大幅减少的发展目标。

小汽车停用少用，不仅对构建低碳、高效、可持续发展的城市交通系统具有至关重要的意义，还将产生显著的社会和经济效益。以深圳市减少1%的小汽车出行为例，其每天的经济效益主要体现在三个方面：

绿色交通发展模式的日益普及，可大幅节约公共预算，包括健康、环境、能源、安全和改善交通拥堵等方面的预算。德国联邦环境部在2013 年发起了一项研究，对通过非技术类措施减少交通排放的经济性进行了评估。研究发现，公共交通出行分担率增加10%，可给德国健康部门带来186.7 亿欧元的效益。通过缩短驾车出行距离，德国在安全性方面可获得69.3 亿欧元的效益，在环境与噪声方面可获得91亿欧元的效益。

绿色交通和智慧出行在促进就业和经济增长方面也将做出重要贡献。在全国近千万的交通从业人员中，预计有200 万人为公共交通运营企业的员工，而随着公共自行车和自行车停车管理的加强，骑行经济雇佣的人数也将显著增长。

与小汽车的购买成本、使用成本和时间成本相比，公共交通、自行车和步行交通等绿色交通方式可谓是低成本、经济又便捷的出行方式。

首先，从时间成本上来说，自行车和步行交通在日常出行中，尤其是短距离出行中具有不可替代的时空优势。在道路交通拥堵的城市，短距离的出行没有哪一种交通方式比自行车和步行交通更便捷、更准时。

其次，通过改变出行习惯，市民可以大幅减少日常出行支出。小汽车的使用成本包括外部成本和个人成本，外部成本包括小汽车使用带来的排放、事故、噪声、拥堵等成本，仅就个人成本而言，各种费用全年约为1.5至3 万元。如果将车与家人共用，同时在可能的情况下，尽量少开车而改为搭乘公共交通、骑自行车或者步行，将在家庭财政上获得更大的自由。

此外，世界卫生组织明确指出，世界上最好的运动是步行，每天步行30分钟或步行上下班，是最安全、最佳的运动和减肥方式。

通过选择明智的出行方式，我们不仅可以节省时间成本、家庭支出，还可以带来健康、为环境保护做出贡献等其他效益。每一种效益均会给社会带来积极的经济影响——而要实现这些效益，我们只需要尝试新的出行方式，并持之以恒。