规划问道
小编：本周规划师成长学社的专题是“TOD综合开发”。今天为大家分享了TOD综合开发利用节地模式及案例、TOD综合开发实践案例。
2020年，自然资源部办公厅发布《轨道交通地上地下空间综合开发利用节地模式推荐目录》，《目录》收录了北京市五路车辆段上盖综合利用、上海市莲花路地铁站复合利用、广州万胜广场地上地下空间综合开发、深圳市前海综合交通枢纽站城一体化开发、杭州市七堡车辆段上盖综合体、成都市崔家店停车场综合开发等6个城市轨道交通节地模式。
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其中：
北京市五路车辆段上盖综合利用项目遵循“公共交通导向（TOD）原则、一地两用、提升城市公共环境”规划理念，在满足轨道交通车辆基地工艺和运营安全的前提下，编制综合利用规划方案和市政基础设施规划，根据规划管理部门批准规划设计条件有关荷载要求，依托轨道交通工程建设程序，利用车辆段上部空间进行综合开发建设。
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上海市莲花路地铁站复合利用项目通过加强规划统筹和区域研究评估，体现公共交通导向（TOD）模式，以场站用地为基础，适当扩大规划编制范围。在轨道交通网络规划编制中同步研究各场站综合开发的总体要求，在轨道交通专项规划编制中同步研究各场站综合开发的规划控制要求。
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宁波市人民政府发展研究中心对宁波市轨道沿线TOD综合开发模式的政策背景、开发现状、主要问题进行分析总结，从“加强顶层建设，完善政策保障；加强整体研究，形成体系规划；加强要素保障，提升空间集聚”三个方面提出对策建议。
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重庆正通过建设“轨道上的都市区”，重塑城市空间发展格局、完善城市功能服务配套，同步带动沿线经济社会发展、提升市民生活品质。轨道交通TOD综合开发，则是其中至关重要的一环。
根据相关资讯，重庆市已经进行了一系列探索。在发展模式方面，重庆市探索了“轨道+物业+资源开发+资本运营”的模式。此外，重庆还根据TOD站点分类，突出不同类型站点定位：
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商服型、产业型站点突出完善城市服务功能、促进产业集聚、带动区域经济发展的功能定位；
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枢纽型站点着重完善城市交通组织、提升城市片区形象和功能、促进城市有机更新；
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公服型站点突出优化城市服务功能配套、提升便民服务效能；
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居住型站点突出打造健康宜居生活环境、方便群众办事出行。
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在实践案例方面，学社推荐了重庆大学规划设计研究院有限公司+深圳市蕾奥规划设计咨询股份有限公司+深圳华森建筑与工程设计顾问有限公司联合体中标的“重庆市轨道交通6号线线路及示范站点综合开发策划”。
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原文始发于微信公众号（国匠城）：TOD综合开发模式与实践案例推荐
