非首都功能疏解与京津冀协同发展

非首都功能疏解与京津冀协同发展

【今日观点】 景国胜:粤港澳大湾区轨道交通体系发展的思考

“ 写在前面: 本文参照世界一流湾区的发展经验分析了粤港澳大湾区在轨道交通方面的现存问题。提出未来大湾区轨道交通体系应构建多层次、一体化、互联互通的轨道交通体系,实现与国家铁路有效融合和湾区平衡发展,共同支撑粤港澳大湾区融合发展。 景国胜 ...

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交通

轨道交通与城市区域协同发展问题思考

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本文为北京交通大学建筑与艺术学院夏海山院长在2017年中国城市交通规划年会上做的演讲报告,欢迎分享。感谢中国城市规划设计研究院城市交通研究分院等会议主办方提供资源支持! 目前大城市中交通问题、环境问题、住房问题和产业转型等问题交织,大城市陷...

国内实践

王缉宪:粤港澳大湾区规划不是为了“打造竞争力”!

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编者按 迄今为止,对粤港澳大湾区规划的建言已呈现各家争鸣之势,而这背后更折射出思维方式的差异,甚至价值观念的不同。 香港大学地理系的王缉宪教授认为,大湾区是一个路径(OPP*),甚于一顶帽子;大湾区规划探索“异中求和”的意义,胜于“世界第一...

国内实践

香港视角:粤港澳大湾区的政策与市场

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编者按 “粤港澳大湾区”提出以后,在湾区各城市引发了讨论与期望。香港大学社会与科学学院特意举办了一期全球公共政策论坛,主题为:“中国全球化城市群:珠江三角洲湾区”。   发言人分别从政策和市场的角度解读了粤港澳大湾区的提出背景、目...

协同与非首都功能疏解政策

深度解读丨北京核心功能内涵、本质及其疏解可行性分析

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编者按 《京津冀协同发展规划纲要》指出,北京聚集了过多的非首都功能,这是造成“大城市病”的深层次原因。本文明确区分了首都功能和北京核心功能,认为政治中心、国际交往中心属于首都功能,而文化中心、科技创新中心属于北京核心功能。利用相关数据对京津...