非首都功能疏解与京津冀协同发展

非首都功能疏解与京津冀协同发展

【今日观点】 景国胜:粤港澳大湾区轨道交通体系发展的思考

“ 写在前面: 本文参照世界一流湾区的发展经验分析了粤港澳大湾区在轨道交通方面的现存问题。提出未来大湾区轨道交通体系应构建多层次、一体化、互联互通的轨道交通体系,实现与国家铁路有效融合和湾区平衡发展,共同支撑粤港澳大湾区融合发展。 景国胜 ...

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协同与非首都功能疏解政策

【图解】京津冀、长三角、珠三角城市群中心城市宜居性比较

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随着城市的拓展和经济的迅速增长,逐步出现了城市拥挤、交通堵塞、环境污染、空间紧张、生态质量下降等一系列城市问题。 与此同时,人们对生活环境、生活质量、生存状态的要求也不断发生变化,总体上需求越来越复杂,要求越来越高。这一必然的进化趋势,导致...

国内实践

UPnews:上海城市总体规划或“补空”长三角

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上海新一轮总体规划修编有望改变周边区域留白的状况,实现长三角区域的规划衔接。 “我们也在考虑,是否可以确定一些重要的城市节点,和上海实现规划衔接。”在7日举行的“2040上海大都市空间发展战略研讨会”上,江苏省城市规划设计研究院院长邹军对《...

交通

跟踪报道:京津冀一体化(一)

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一、城市交通一体化 1.京津冀打造3小时公路圈 天津中心城区1小时到京 高铁:“1小时都市圈” 京津冀将共同加快京秦高速、京台高速、唐廊高速、滨石高速、津保铁路等建设;共同向国家争取促进津冀港口发展的优惠政策,推进天津自贸区建设、通关一体化...

协同与非首都功能疏解政策

首都功能疏解的现实可能

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保定只是一个选项 国家发改委国土开发与地区经济研究所所长肖金成   三联生活周刊:在保定设立行政副中心,仅仅是又一轮房产炒作吗?这一设想的可行性有多大? 肖金成:这并不是空穴来风。起因是今年2月习近平总书记主持了京津冀协同发展的座...

协同与非首都功能疏解政策

京津冀一体化:三种心情

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京津冀一体化是当下中国时政经济领域热词。通过观察领导表态和媒体舆论,可见三地主政者各有侧重。河北意在“承”,天津重在“谋”,北京则主推“疏”。 河北 三地之中,河北姿态最为积极,虽然试图承接的产业将由北京疏散而来,但对于“洼地”河北而言,已...

协同与非首都功能疏解政策

京津冀一体化的现在与未来

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2月26日,习近平在京主持召开座谈会,专题听取京津冀协同发展工作汇报并作重要讲话,京津冀协同发展正式上升为重大国家战略。 整整一个月后,河北省委、省政府出台关于推进新型城镇化的意见,明确全省11个设区市的功能定位,其中确定保定将承接北京部分...

协同与非首都功能疏解政策

多方发力共促京津冀一体化

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王安顺:下决心疏解一批不符合首都发展定位的城市功能 人口疏解:考虑增加居住面积,保留北京文化。 空气质量:压减燃煤、控车减油、治污减排、清洁降尘等着力,加大植树绿化、生态修复等环境建设工作力度,强化京津冀大气污染联防联控合作机制。 基础设施...