非首都功能疏解与京津冀协同发展

2015-01-28admin阅读(138)评论(0)

点标题下“中国城市规划网”关注我们，精彩不再错过 原文标题：京津冀协同发展 “断头路”怎么修？ 北京市市长王安顺在作政府工作报告时曾表示，北京将积极推动京津冀协同发展，并抓好对京沈客专、京张铁路、京台高速等跨省市铁路、高速公路和国省干线公路...

2015-01-27admin阅读(113)评论(0)

经历改革开放以来三十多年的快速城镇化发展，珠三角土地利用呈现城镇蔓延、用地低效等土地资源粗放消耗问题，并对区域生态空间造成侵占和破坏。为破解土地问题对推动转型升级的制约作用，珠三角有必要充分认识其资源紧约束发展现状，并总结已有实践经验和学习...

2015-01-22admin阅读(117)评论(0)

点标题下“中国城市规划网”关注我们，精彩不再错过 导读 渤海海底高铁 这个跨海通道的建成，将形成海陆空立体化的交通网络，使辽东半岛、山东半岛和京津冀融为一体，实现更大范围的一体化，对中国北部、东北亚经济会有显著促进和提高的作用。 从大连出行...

2015-01-21admin阅读(79)评论(0)

历史文化和城乡风貌，作为人类精神和物质文明的结晶和沉淀，是区域特色形象和实力的集中反映，也是区域内在凝聚力和对外影响力的重要基础。珠江三角洲要实现建设世界级城市群的目标，在传承历史文化与彰显城乡风貌特色方面必先厘清思路，抓住重点，有的放矢。...

2015-01-21admin阅读(112)评论(0)

本期文章来自中山大学袁奇峰教授，是“珠三角系列”第五篇。感谢作者授权发布。 作者介绍： 袁奇峰：中山大学教授、博导、教授级高级城市规划师；全国高校城乡规划学科专业指导委员会委员；中国城市规划学会学术工作委员会委员；广州市人民政府决策咨询专家...

2015-01-20admin阅读(141)评论(0)

本期文章来自广州市城市规划勘测设计研究院的陈嘉平，是“珠三角系列”的第四篇。感谢作者授权发布。 作者介绍： 陈嘉平，广州市城市规划勘测设计研究院 规划师 新常态，马克思与新马克思和它们的资本循环 现在流行“新常态”，要知道这是一个共产党国家...

2015-01-20admin阅读(161)评论(0)

（图片来源：网络） 早上从上海出发到南京参加会议，晚上即可回到家中与家人共进晚餐；逢年过节为宁波老家的亲人快递一份礼物，第二天对方就能收到……这种人或物在地区之间的快速流动，就是人们常说的“区域一体化”重要特征之一，它离不开区域一体化交通系...

2015-01-17admin阅读(83)评论(0)

本期内容是“珠三角系列”第三篇，来自广州大学广州发展研究院姚华松。感谢作者的授权发布。 作者介绍 姚华松，广州大学广州发展研究院产业规划研究所所长 改革开放以来，得益于低成本的工业化、城市化和现代化策略以及出口导向型的经济发展模式，珠三角赢...

2015-01-16admin阅读(100)评论(0)

珠三角作为我国三大城市群之一，需要不断加强城市群内部的联系，形成更加聚合完整的“城市集合体”，而这一目标，在第三次技术革命的背景下，势必与信息化密不可分。同时，信息技术的引入，能够更加智能、快速、便捷的实现城市群的整合、协同。智慧城市群，并...

2015-01-14admin阅读(130)评论(0)

本期文章来自中山大学李立勋教授，是“珠三角系列”的第二篇，从珠三角的视角看大都市区规划与社会包容。感谢作者授权发布。 作者介绍： 李立勋，中国城市规划学会理事， 中山大学地理科学与规划学院教授 大都市区规划与社会包容，这是一个富有时代性与挑...