非首都功能疏解与京津冀协同发展

2016-10-12admin阅读(211)评论(0)

——与世界级城市群的交通组织经验对比 作者：李春海（中规院深圳分院） 从上一篇分析可以看出，高效率的交通服务是激活世界城市群竞争力的重要手段，而交通服务与功能布局的有效耦合，则是提升城市群功能等级及运营效率的重要前提。本篇通过研究世界典型湾...

2016-10-12admin阅读(174)评论(0)

——建设轨道上的珠三角 作者：李春海（中规院深圳分院） 在已有规划和经验借鉴基础上，本次研究首次提出了武广深第二高铁、渝澳客专、环湾城际轨道等新设想，并对高铁系统、城际轨道、跨江通道、机场等重大交通基础设施提出新的建设思路，建设“双向开放”...

2016-10-05admin阅读(129)评论(0)

编者按 大珠三角城市群相关领域的学术、实践和理论交流，对于中国的区域发展具有重要的参考意义。2016年8月6日，由深圳市城市规划学会和香港规划师学会联合主办、中国城市规划设计研究院粤港澳研究中心承办的首届“深港城市规划系列沙龙”在中规院深圳...

2016-09-28admin阅读(175)评论(0)

北京“摊大饼”式的单中心扩张模式，让心脏的负担过大。另外再建一个心脏，让血液有一部分流过去，才能缓解心脏的压力。通州副中心就是这样一个辅助的心脏。 发酵：双中心的可能性 北京前门——正阳门箭楼 行政中心搬迁，对北京来说并非突如其来。事实上，...

2016-08-31admin阅读(161)评论(0)

本文基于后工业时代对中国城市与区域发展的研究需要，以深圳、香港这一对迈入工业化中后期的“双城”为例，回顾了深港合作的历程，总结了后工业化时代深港双城发展所面临的机遇与挑战，并提出未来双城发展的基础方向。 作者：汤远洲（博士，中规院深圳分院粤...

2016-08-29admin阅读(460)评论(0)

本文来自微信公众号，市政厅，作者：青骑士 七公 中轴线 潘达 一、大北京到底装了多少人 根据2010年第六次人口普查数据统计，北京150公里范围内总人口约5600万人，是东京都市圈人口总量的1.45倍，同时也是英格兰东南地区（包括伦敦）人口...

2016-08-29admin阅读(110)评论(0)

本文来自微信公众号，市政厅，作者：中轴线 青骑士 潘达 七公 刚说到90后不久就会到来的“中年危机”，看了上文后的90后代表L先生坐不住了，申请发言。 一、从缓坡到天梯——动态的人口分层 北京历来被看作是两座城市。 这并不是北京的专利。早在...

2016-08-29admin阅读(423)评论(0)

本文来自微信公众号，市政厅，作者：潘达 青骑士 中轴线 七公 增长的原罪与控制的风险 城市的灵魂是人，保持城市长久竞争力与内生活力的关键是人口，很难想象，一个“与人口为敌”的城市会发自内心地为人民服务。 北京在建设国际一流和谐宜居之都的征程...

2016-08-29admin阅读(203)评论(0)

郝媛 中国城市规划设计研究院 高级工程师 现状京津冀机场群呈现北京首都国际机场单极集聚格局，首都机场能力饱和、服务水平下降，天津滨海国际机场、石家庄正定国际机场发展受到严重制约。北京大兴国际机场(以下简称“北京新机场”)是建设在北京市大兴区...

2016-08-22admin阅读(151)评论(0)

文：潘达 青骑士 中轴线 七公 增长的原罪与控制的风险 城市的灵魂是人，保持城市长久竞争力与内生活力的关键是人口，很难想象，一个“与人口为敌”的城市会发自内心地为人民服务。北京在建设国际一流和谐宜居之都的征程上，提升人口质量、加快人才流通，...